空中金桥连中印——北京—新德里首航侧记 [复制链接]

第11版(企业界)
专栏：

　　空中金桥连中印
　　——北京—新德里首航侧记
　　本报记者 原国锋
　　公元2002年3月28日13时30分，一架班次为MU563的银白色大型空客A300飞机从首都机场腾空而起，历经5个半小时，缓缓降落在印度首都新德里机场。4月4日，上海—新德里航线也开航。至此，中印之间没有直达航班的历史宣告结束。
　　中印两国是世界上人口最多、历史最悠久的国家，但两国之间长期以来却没有直达航班，影响了两国的文化交流、经贸合作。东方航空股份有限公司新航线的开辟，为中印之间架起了一座空中金桥。
　　开辟文化和感情的“交流线”
　　一到德里，便赶上印度教的重要节日———霍利节。这是一个以泼水为特色的节日，人们在这一天互相泼水、涂抹彩料，互祝吉祥。
　　在街上，一个满身涂了“吉祥彩”
　　的小伙子奔来对我撒彩。得知我来自中国时，他举着喷水枪对我说个不停。原来，小伙子用的喷水枪属“中国造”，由于水枪质量过硬，“中国造”喷水枪在印度占了70％多的市场份额。小伙子不停地问：“北京一定很漂亮吧？”“长城到底有多长？”表示有机会一定来中国，言语中流露出无限神往。
　　随后的几天，我们领略了神秘的舞蛇人、被称为世界七大奇迹之一的泰姬陵、风情万种的民族舞蹈……深深为其美妙所倾倒。走在新德里的大街上，天空格外蓝。林木蓊郁、芳草萋萋中，身着具有浓郁印度风情服饰的青年，以乳白色为主调的风格各异的建筑物，三三两两悠然徜徉大街小巷的神牛，构织成一幅绚丽而迷人的画卷。
　　在归国的航班上，心中思绪万千。
　　印度，这个披着神秘外衣的美丽国度，若非亲眼所见，哪里能领略其中韵味？而中国雄伟的万里长城、气势恢弘的故宫、精美的颐和园又何尝不为印度人民所向往？
　　东航一位负责人说，中印两国人民渴望沟通和了解由来已久，因此，此次北京／上海—新德里航线的开辟，也可以说是开辟了一条中印人民文化和感情的“交流线”。
　　完美服务中拓展“交流线”
　　近年来，中印两国交往增多，双边贸易以两位数增长，仅2000年便达到30亿美元。双方在其他领域的合作交流也不断扩大。印度民航业发展迅速，年客运增长率达到7％，根据国际航协预测，印度民航的旅客运输量在以后五年中将以每年6％的速度增长，预计2005年达到1700万人次。今年朱镕基总理将访问印度，双边关系将进一步增强。中印之间蕴藏着巨大的商机。
　　据东航的一位负责人介绍，在中印直航之前，旅客只能通过香港等地中转，东航的直达航班开辟后，旅途将减少4小时以上。随着北京、上海着力打造航空枢纽港，国际、国内航班中转能力将加强，而目前印度与美国、澳大利亚等国均没有直达航班，与东亚的日本、韩国等国的航班量也很少，印度有大批在美国硅谷工作的技术人员及移民，每年还有近60万人次前往东亚及东南亚地区旅游。故可以预计，北京／上海—新德里航线，有着较大且稳定的客源市场。
　　东航在设计中印航线时，针对旅客的需求，将北京、上海往返新德里的航班与东航前往美国洛杉矶、澳大利亚悉尼及日本、韩国的众多航线进行了有效衔接，旅客在到达北京、上海后只要稍作休息便可转乘前往洛杉矶、悉尼及日本、韩国；新德里经北京、上海中转前往美国的旅行时间比目前从香港、新加坡、马来西亚及欧洲中转要节省至少3个小时；印度旅客中转前往澳大利亚及东亚的韩国、日本也将更为便利。
　　作为文明古国，印度有着丰富的人文和自然景观和惊世的佛教遗迹，对中国的旅游者会产生很强的吸引力。中国悠久灿烂的文化也如巨磁一样吸引着印度人民。所有这些都为东航中印航线的初期培养、宣传、吸引客源打下重要的基础。
　　东航负责人士表示，东航将以强烈的安全责任意识，力求完美的服务态度，科学有效的航线规划，最大程度地培育好这条促进中印文化交流、经贸合作的“交流线”。