熙来攘往通有无 [复制链接]

第7版(国际·体育)
专栏：睦邻边关行 中越篇之一

　　熙来攘往通有无
本报记者组
　　从昆明到河口瑶族自治县河口镇的距离为468公里，坐汽车约需八九个小时，可坐火车却要16个小时，据说这就是“云南十八怪”中所说的“火车没有汽车快”。走完昆河二级公路的全程，汽车从海拔2000多米高的大围山下到海拔70多米地方，大家都说耳朵受不了，有点像飞机降落时的感觉。可是，还没来得及作一番“行路难”的慨叹，火红的夕阳下，一座美丽的边城立即把我们吸引住了。
　　处于元江和南溪河交汇处的河口镇不过两三平方公里，但元江岸边宽阔的滨河路，设计新颖的路灯，美丽的音乐喷泉……无不传达着这座城市的勃勃生机。夜晚，在一家小小的烧烤店，我们登上二楼临窗而坐，微风轻拂中，透过夜幕眺望元江对岸越南社会主义共和国老街省的万家灯火，的确是一种惬意的享受。
　　次日早上7时50分，我们来到去年1月开通的中越公路大桥，只见由我20名公安边防战士组成的护旗仪仗队迈着正步走来，在雄壮的国歌声中，3名旗手将鲜艳的五星红旗升起在中国河口口岸的上空。据边防检查站的余大礼政委介绍，在河口口岸，不管刮风下雨，一年360多天都通关。他说，过去这里只有一条中越铁路大桥，现在公路大桥开通后人员往来增多，他们的担子更重了，节假日官兵们都需加班，今年春节出入境高峰时一天达1万多人。
　　还不到启关时间，越南老街的边民们就排成了长队。8时整，中越公路大桥两端的口岸准时开放，老街那边的边民们便一个接着一个地推着满载农副产品的自行车、平板车走过来。余政委说，“现在还算淡季，每年5月至8月农产品上市时，那才热闹呢。”要不是亲眼所见，你根本不会相信，就是那些头戴越南笠帽的妇女们，一辆自行车上能驮六七个编织袋，最多能载200公斤。据介绍，2001年河口口岸边民互市总额达5.8亿元人民币，其中很大一部分货物就是靠自行车、平板车运输的。
　　横跨南溪河的中越公路大桥宽15米，全长136.06米，桥面分成三部分：左侧是入境通道，右侧是出境通道，中间为汽车道。我们办好出入境通行证已9时多，这时互市的边民越来越少，出入境通道上来往的多为旅游者。进入越南境内，在老街口岸的货场上，我们看到堆成小山的香蕉正在装车，准备运往中国。虽然入境的中国游客很多，但马路边上的外汇兑换点却无人问津，因为人民币在这里用起来和越南盾一样方便。从老街镇出发，过了谷柳大桥，道路渐渐变宽，路上汽车不多，摩托车却往来如梭。
　　一会儿工夫，我们来到了老街省省会谷柳市。在离老街镇不远的谷柳农贸市场，一群挎着小木箱的十三四岁的孩子围上来，要给我们擦皮鞋，其中一个叫武黄海的男孩会说简单的中文和英语。他告诉我们，母亲在中国做水果生意，父亲在家干农活。临别时，他还特意用笛子为我们吹奏了一曲《茉莉花》。
　　约莫2000平方米的农贸市场上，到处都是中国游客。这里的商品与河口滨河路上中越一条街的差不多，只是价格稍微便宜一些。在这里，最受欢迎的要数黄康夫妇经营的摊位。黄康的父亲是越侨，母亲是中国人，黄太太姓阮，也是越侨后代，夫妻俩在中国长大，汉语说得很流利。他们见到中国记者感到特别亲切。黄太太告诉我们，不久前，她从电视上看到了江泽民主席访问越南的新闻，看到中越两国领导人就像毛泽东主席、周恩来总理和胡志明主席那个时代一样友好，她非常激动。她说，虽然越南的生活水平现在还比不上中国，但她愿意留在越南为越中睦邻友好作点微薄贡献。
　　回到中越公路桥头，时值正午，赴河口互市的越南妇女们满载鸭蛋、荸荠等中国农副产品纷纷往回赶。有一个名叫范氏七的女子告诉我们，她一早贩运了50公斤火龙果到河口，挣了20多元钱。言语之中透露出自豪和满足。
　　“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。”这句古语本来有点贬义，但在河口、老街之间我们看到，正是中越边民们这样熙熙攘攘地来来往往、互通有无，创造了丰厚的利润，也创造了中越大桥两岸的富裕繁荣与欢乐祥和。（附图片）
图为我边防检查人员正帮助越南边民推货物。 边俭摄