杭州：错时制 缓解“打车难” [复制链接]

第10版(财经广场)
专栏：

杭州：错时制
缓解“打车难”
新华社记者 章苒
　　下班时间在路边打的，等了近半小时，只见一辆辆空车驶过，就是不见有车停下。在实行出租车交接班错时制以前，这是杭州街头每天傍晚都要上演的一幕。
　　6月5日晚6点半，记者在交通最繁忙的延安路某写字楼门口看到，一辆辆出租车跟其它时段一样鱼贯而至，“下班族”在门口驻足不久便打上了车。“晚6点打车难”已经不再那么难了。
　　6月1日以前，杭州的6300辆出租车都在6点钟实行白夜班交接。在这个交通最为繁忙的时段里，司机为了按时交接往往拒绝载客，这让本来很轻松的打车，跟上班高峰挤公车的难题并列为杭州市民“行路难”的两大问题。
　　为缓解“行路难”，杭州继5月初实行上下班错时制以后，6月份开始对出租车执行错时交接班制度，把原来的6点交接班调整为5点以前和7点以后两个时段。双月双号车和单月单号车“白班”司机在下午5点前交接班，双号车逢单月和单号车逢双月在晚上7点后交接班。因交接班原因而拒载乘客的，查实后将被罚款1000元。
　　杭州的6300辆出租车分属100多家企业，平均每家只有50辆运营车。由于分散运营，出租车在各个时间段载客情况极不平衡，夜间运力过剩，上下班高峰和恶劣天气则运力严重不足。“晚6点打车难”则是运力不平衡的一个集中反映。杭州公路运输管理处负责人表示，除了实行错时制等调配办法以外，还应着手进行规模化经营和公交化管理，合理支配资源。