山西大同：严重超载车为何不绝于途？　汽车生产厂和改装厂大吨小标是祸首 [复制链接]

第2版(国内要闻)
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山西大同：严重超载车为何不绝于途？
　　汽车生产厂和改装厂大吨小标是祸首
　　据新华社太原6月13日电（记者刘诗平）一辆没有牌照的运煤卡车，本该载20吨煤，却拉了40多吨，主车加挂车就像两座移动的小煤山。这是记者近日在山西省大同市公路上见到的惊人一幕。在大同通往京、津、冀的公路上，严重超载的运煤车不绝于途。
　　山西省公安厅交警总队有关人士说，在利益驱动下，部分汽车生产厂家为迎合一些车主追求经济利益的市场需求，出厂车辆大吨小标，或同种车辆标定不一，甚至在出厂合格证上做文章。同时，一些专做改小为大的车辆改装厂应运而生。
　　大同市公安局交警支队有关负责人说，湖北施乐汽车（集团）股份有限公司生产的施乐牌SGZ5200XXY型车，核载9.8吨，实际上可载煤55吨，超出5倍多；山东省邮政机械厂生产的鲁威牌SY5140XYZZA型车，核载6.9吨，实际可装33吨，超出4.7倍。一台核载8至15吨的小红岩153栏板货车，擅自改装成“厢式”货车后装煤竟可达50吨；而老式红岩货车改装成“厢式”货车后，装煤更是可达120吨！部分单桥153系列车，擅自改装成双桥，加长车厢达1.5米。
　　“小马”拉“大车”，不仅严重损坏了路面和桥梁，更是交通运输事故的重要隐患。据了解，在山西省出境的5条省际公路中，严重超载问题还有2条没有得到有效控制。