沱沱河：以人为本见真情 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：青藏铁路现场报道

沱沱河：以人为本见真情
本报记者 江绍高 皮树义 彭俊
　　在长江源头沱沱河，矗立起一座座桥墩，一座长1389.6米的铁路大桥正在建设。这就是被称为“长江第一桥”的沱沱河大桥。承建这座大桥的是中铁三局集团公司。
　　中铁三局集团公司承担了青藏铁路总长70公里的建设任务，海拔均在4600米以上，目前工地职工有860人。低气压、缺氧、高寒、干燥、大风、强日光辐射等严酷的自然条件，严重损害人体健康和劳动能力。
　　保证职工身体健康，是建设世界一流高原铁路的首要前提。铁道部提出了“以人为本”的方针，在总指挥部、工程局指挥部和工地建立三级医疗体系，并在职工生活方面提出了具体要求。在离沱沱河工地不远的中铁三局集团公司青藏铁路指挥部工地医院，记者感受到了“以人为本”的温暖。
　　推开医院走廊的第一扇门，里面是一个崭新的高压氧舱。院长段晋庆对记者说：“缺氧易造成高原病。高压氧舱通过加压、充氧的办法，能模拟出近似海平面的大气环境，对治疗高原肺水肿、脑水肿有显著效果。前两天，我们刚在这里治好了一位患高原脑水肿的职工。”指挥部工地医院规模并不大，仅有16名医生护士，而内外科、检验科、功能科等科室却一应俱全。
　　中铁三局青藏铁路指挥部指挥长刘登科告诉记者：“为了保障青藏铁路职工的身体健康，我们在资金紧张的情况下，一次性拨款近200万元，购买了包括高压氧舱在内的20余台医疗设备，这在公司医疗卫生史上是少有的。我们还在各个工地设了卫生所，让每个职工都能方便地体检和就医。目前我们用在青藏铁路工地上的医疗保障投入超过了670万元。”
　　在高原上救死扶伤，要靠先进的医疗器械，更需要一支有奉献精神的医疗队伍。公司共有40多名医护人员奋战在青藏铁路一线，工人们亲切地称他们为“高原保护神”。
　　今年44岁的段晋庆来青藏铁路工地之前，是集团公司中心医院的副院长。当组织上决定让他在沱沱河组建指挥部工地医院的时候，远在澳大利亚的妻子已给他办好了出国陪读手续，家里唯一的宝贝女儿也面临中考。他毅然放弃了出国陪读的机会，将女儿托付给了岳母，自己带领医护人员按时抵达工地。他说：“我是共产党员，又是副院长，我不带头谁带头！”
　　内科主治医师刘宏斌是主动请缨上高原的。他尽心尽力为职工治病，却因此中断了在山西医科大学一院的进修学习。在高原上，每进出一次高压氧舱，都要承受一次从平原到高原的剧烈生理反应。为了给病人打针上药，护士严惠仪曾在一天之内四次进出高压氧舱，用自己的不适换来了工人师傅们的健康。
　　在不到一年的时间里，仅指挥部中心医院的医护人员就完成诊次8300余人次，救治肺、脑水肿8例，抢救成功率达100％。
　　在指挥部的院子里，一辆大型冷藏车刚刚从400公里之外的格尔木回来，满载蔬菜、肉食等副食品。高原缺氧，人们食欲下降，让职工吃得饱、吃得好成了工地上的一件大事。指挥部每周三次派出冷藏车翻山越岭到格尔木采购副食，供应各工点食堂。
　　在青藏铁路的采访中，我们听到不少关于“吃”的事：在格尔木，各单位都建了食品加工基地，把几十种熟食和新鲜蔬菜送到远方的施工现场；在严寒缺氧的南山口，中铁一局规定每个职工每天要喝0.5公斤牛奶；在海拔4700米的清水河特大桥工地，由于气压不够，中铁十二局在山下把米饭煮好、馒头蒸好，再拉到山上加热后给职工吃……（本报沱沱河7月2日电）