纵奔大海　横到边关　西接云贵　南连粤港　广西构建交通建设新格局 [复制链接]

第2版(国内要闻)
专栏：

纵奔大海　横到边关　西接云贵　南连粤港
　广西构建交通建设新格局
　　本报南宁7月29日电　记者郑盛丰、罗昌爱报道：经过建设者历时3年多的艰苦奋战，广西又一条高速公路——南宁经梧州往广州高速干线六景至兴业段即将提前建成通车。至此，广西公路交通建设的主骨架已形成“纵奔大海、横到边关、西接云贵、南连粤港”的格局，与四通八达的县、乡、村公路连成一体，为广西及其周边加快发展创造了条件。
　　长期以来因为“八山一水一分田”的地理环境而吃尽闭塞苦头的广西人，自“八五”以来，便把公路交通建设定位在“背靠大西南，面向东南亚”的发展战略上，提出“出海、出省、通边”的构想。紧紧抓住一批对全局或区域经济社会发展有重大影响的项目，先后建成南（宁）北（海）、桂（林）北（海）、桂（林）柳（州）、柳（州）宜（州）等高速公路，为广西和西南省区便捷地直奔大海提供了现代化路网。与此同时，广西村村通公路大会战也开展得如火如荼。近5年，广西累计完成交通基本建设投资达320.5亿元，为前5年总投资的2.25倍，占广西全区基础设施建设总投资约1／3强。
　　公路干线的大规划、大投入、大建设，使广西公路交通渐入佳境。目前，总长700多公里的边境公路新干线已全面建成，千里滨海高等级公路建设已近尾声，通往中越边境的南宁至友谊关高速路段在抓紧建设。预计到今年底，广西建成的高速公路总里程将达到1000公里，在全国排名靠前。
　　在谋求公路交通建设大发展中，广西还大胆改革，打破以往只靠政府投入的旧体制，实施政府与民间投资多轮驱动、敞开胸怀广纳投资的新战略，搭建起以大项目引进大资金的市场化运作平台。广西累计引进资金76亿元，涉及5段共300公里高速里程。自治区交通厅厅长黄华宽透露，下一步，广西还将向国内外出让区内已建成的几条高速公路经营权，以转换更多资金投入新的公路建设。