汽车维修滥收费谁来管 [复制链接]

第16版(民主与监督)
专栏：监督广角

汽车维修滥收费谁来管
吉林省城市调查队
　　汽车维修滥收费和高收费问题由来已久，但始终得不到有关部门的重视。过去，汽车维修多为公车，尽管收费较高，但由于是公家报销，况且司机从中还可以得到一些“实惠”，所以“民不举，官不究”。现今，随着汽车逐步走进家庭，这个问题引起了有车族的关注。近期，吉林省长春市城调队对市区5个大中型8个小型汽车维修点进行了调查。调查发现，汽车维修行业不仅收费不规范，而且还存在不同程度的欺诈行为。具体表现在：
　　养护维修收费价差较大从调查的5个大中型汽车维修点看，同一品牌车辆换同一品牌原厂配件价格相差较大。如：捷达王轿车更换原厂同一型号前刹车片一组，最低收费（材料费、工时费合计）110元，最高收费180元，二者相差63.3％。据一些司机反映，汽车修理收费标准混乱，价格大多是汽修厂说了算，其中水分很大。还有一些维修厂不愿修理，想方设法让司机换件。因为配件一家一个价，价差悬殊。此种情况，在随机调查的部分小型汽车修理点不乏其例。
　　不规范作业留隐患根据机动车管理和维修有关规定，汽车维修企业的技术人员必须持证上岗。但调查发现，多数个体维修人员没持证上岗，很多维修人员对来修车的人倒是很热情，但对维修的车辆却敷衍了事，从而留下事故隐患。
　　以次充好等欺诈现象时有发生据长春市消费者协会投诉案例显示，配件以次充好和整车以次充好等欺诈现象较为严重。一些经营者将肇事车修复后，仍当作正品车辆销给消费者；有的经营者给汽车消费者安装非原厂配件；还有的经营者以国产配件冒充进口配件，以不合格产品冒充合格产品，以非名牌产品冒充名牌产品。
　　长春市消协受理的案例显示，近年来汽车维修服务投诉案例呈大幅上涨趋势，如不加以遏制，势必影响汽车进入家庭的步伐，在一定程度上阻碍汽车行业的发展。
　　针对以上种种不规范行为，有关部门应尽快出台相关政策，严格规范汽车修理的收费标准和差率控制。特别是要实行明码标价制度，将不同车型的维修工时单价、进口、原厂、附厂不同材料价格及每一材料的进销差率明明白白标示清楚，让消费者一目了然，放心消费。