各大城市频频下发禁令 电动自行车还能行多远 [复制链接]

第5版(视点新闻)
专栏：

　　各大城市频频下发禁令 电动自行车还能行多远
　　新华社记者 章苒 崔砺金
　　浙江省温州市近日宣布，从8月1日起电动车不允许再在市区行驶。该市非机动车辆管理所所长杨平国认为，交警对电动车执行非机动车的法规，但其上路后却常占有机动车路权，给交通秩序造成了很大混乱。
　　今年5月，福州市政府也决定在全市禁止销售电动自行车。6月25日，电动车厂商及经销商代表已就此正式向福州市鼓楼区法院递交了行政诉讼状。
　　目前全国主要电动车企业有近200家，年产值在15亿元以上，预计今年销量接近300万辆。国家规定电动车最高车速为每小时20公里，但目前相当一部分电动车设计最高车速已超过每小时25公里，导致安全事故不断，这是一些城市“禁电动车”的主要原因。
　　另一原因来源于一份材料：“目前市场上电动自行车65％是铅蓄电池，30％是镉镍电池，5％是氢镍电池和其它电池，每年会产生大量废旧电池，造成严重的污染。”而一位业内人士则说，目前国内绝大多数电动车都采用“密封式阀控蓄电池”作为储能部件，这种电池已形成了良好的回收机制，在失效后很少形成污染。
　　生产企业对“电动车刹车稳定性差、惯性大”的说法也难以认同。他们认为，电动车应用了先进的刹车系统，制动性能远远好于普通自行车。中国自行车协会理事长王凤和透露，2002年上半年，上海市拥有电动车7万余辆，事故率仅为0.17％，远远低于机动车事故率。
　　中科院院士何祚庥认为，电动自行车是个大产业，发展好了，能够为国家增加税收和就业机会。国务院发展研究中心陈淮博士也认为，电动自行车与公共交通都应该有存在空间。