检查上海铁路管理局的服务态度 [复制链接]

第2版()
专栏：

检查上海铁路管理局的服务态度
汤树屏
农业合作化高潮已经到来。我们国家机关各个部门，都应当热忱地关怀这件大事，并且尽可能地给予帮助。铁路运输部门担负着城乡物资交流的重大责任，更应当关心并协助农业合作化。但是有些铁路管理局还没有充分重视这个工作。
两年多以前，上海铁路管理局所属的笕桥车站附近新建立起来的供销合作社，写信给毛主席，说笕桥站嫌合作社的托运计划做得不正确，不及私商来得爽快，所以高兴替私商运蔬菜，不大高兴替合作社运蔬菜。从笕桥站运出的蔬菜中，有百分之七十是私商托运的。而且车站不满意合作社，常常不及时拨给车辆，因而蔬菜烂掉很多。仅在一九五三年六月二十一日至三十日的十天中，农民因蔬菜运输不及时而受的损失，就有一万二千八百多元。
从笕桥站事件到现在已经两年多了。上海铁路管理局在这方面的工作虽然也有了一些改进，例如他们开始帮助农业生产合作社和供销合作社制定托运计划，并且帮助他们努力实现。但是，由于机械地执行国家运输政策，在运输工作中有本位主义和不负责任现象，还不能更好地为农业生产服务。
国家运输政策规定货物运输的原则是：先公后私、先主要后次要、先计划内后计划外。按照正确的理解，这三个方面应该是互相联系而不可分割的，在工作中应该统一地、全盘地加以考虑。只有这样，才能够对国家和对社会主义建设有好处。但是，上海铁路管理局不是这样。他们只注意到了
“先计划内后计划外”这一点，而忽视了其他的两个方面。因此，一些虽然不在他们计划之内但是对农业生产和农民生活有很大关系的货物，他们就拒不运输。例如，去年冬天，全国合作总社向浦镇车站交涉托运六百多包肥田粉，准备供给农业生产合作社。但是，因为事先没有订入计划，上海铁路管理局南京运输分局就不给运输。结果，合作总社不得不付出更多的运费和时间来用木船运送。今年旺季到来较早，为了满足群众对纱布的需要，中国花纱布公司上海采购站曾要求上海铁路管理局能在八月份对他们计划以外的物资运输放宽一些。可是，上海铁路管理局没有重视这个意见，以致湖南、安徽等省的布匹供应一度发生脱节现象。
上海铁路管理局各部门中的本位主义思想也相当严重。他们经常为了完成本单位的工作指标而影响货物运输。去年，上海东站（上海铁路管理局最大的货运站）为了缩短车辆在站停留时间，有一次装运小麦，还有二、三百斤小麦没有装上去，就把车子开走了。有时车子上的雨布还没有盖好，绳子还没有捆好，车子就动了。甚至在车站的装卸班组之间也有这种本位主义思想。为了装得快多拿计件工资，他们就净拣好装的货物先装车，把难装的推给下一班。今年三月份从合肥运到上海，由上海中转运到温家圳和鹰潭去的一大批双轮双铧犁，就是因为这样在上海压了七天。
因工作草率和不按照规章办事而招致的运输事故也是不少的。今年二月，从上海东站运到合肥、滁县等站稻种数十车，因为车站司磅员不遵守规章，使得六百一十八包稻种受到湿损。今年八月，上海东站有十三车肥田粉运到无锡，无锡车站的工作人员竟把无锡市合作社的一车也交给了一个县的合作社，造成了无锡市合作社在肥田粉供应上的困难。
为什么会产生上面所说的一些问题呢？这主要是他们对铁路运输业的性质和任务了解不够，只看到城市，看不见农村，以为铁路就光为社会主义工业化服务。一九五四年春天，上海铁路管理局所属单位，虽然也集中地向职工们进行了国家总任务的宣传，但是，因为没有很好地联系到铁路运输中的实际情况，以后的工作还不能都符合总任务的要求。加上部分领导人员骄傲自满，对于托运部门的具体困难常常不是诚恳地去帮助解决，而是过多地埋怨和不恰当地指责，自然也就不可能把工作做好。
现在，在中共上海市委的领导下，上海铁路管理局党委正依照中共七届六中全会（扩大）决议的精神，来检查自己的工作，并且拟出今后工作的全面规划。希望上海铁路管理局领导上能注意到上面所提到的一些缺点，认真改进自己的工作，使铁路运输更好地为社会主义建设和社会主义改造服务。