在长江大桥工地上 [复制链接]

第2版()
专栏：

在长江大桥工地上
本报记者 曹葆铭
不驯的江水消退了。聚集在龟山、蛇山的成千近万人的工程队伍，向长江展开了全力进攻。他们要在这大桥开工以来的第一个枯水季节里，把大桥工程从江边跃进到江心，同时在六个桥墩上施工；把一、二号桥墩修出水面；要将跨过了汉水的京汉铁路铺筑到龟山桥头。
工地上一片繁忙景象。随处都看得见挥动钢铁臂膀的各式吊车、吊船，随处都听得见正在运行的各种机器的轰鸣。三十公尺高的万能打桩机的沉重的锤击，还给这片响声加上了音乐旋律的节奏。在洪水期间工人们始终坚持工作的一、二号桥墩上，又增添了四部大型钻机。披着雨衣的钻机的冲击梁，远望去像栓着鼻子的骆驼的脖子在上下摆动，三吨多重的钻头就随着它日夜冲击江底的岩石。黄鹤楼前的八号桥墩的围囹和管柱都下沉好了，无缝的钢板桩又严密地把围囹包扎起来，工人们正在准备浇灌水下混凝土。在位于江心的五号桥墩上，工人们正在拼接第三层围囹，过江的旅客随时都看得见上面闪动着白色的电弧光。
在水上，只看见机器在转动，看不见多少工人。在线路上就不同了，那一行行地在一定的路线上闪动着富有弹性的扁担的是挑土工，那灵巧地随着斗车滑行在轻便铁道上的是推土工。拖拉机带着多刺的铁滚碾压新筑的路基。密密地航行在月湖里的两三百只运土木船，远远望去就像南方秋后的稻田里的鸭群。
我们初到工地的时候，心情是很激动的。过去，我国建筑桥梁所用的钢板桩，最长的是十二公尺，现在所用的是十八公尺，还要拼接起来用。过去我国矿山上所用的钻机，最大的能钻半公尺直径的孔，现在所用的钻机却能钻将近一公尺的孔，并且被改造成为能够钻一点三公尺的钻机。
工程局的一位负责同志告诉我们：
“我们全局的职工，虽然建设过汉水铁路桥和公路桥，但是谁也没作过、也没见过长江上的这样大工程。要对付这样的工程，每个职工都有一定的困难。特别是长江上每个桥墩的江底情况都不一样：有的江底的覆盖层（覆在江底上的一层泥沙）很厚，有的又没有；有的覆盖层只在表面变动，有的整个都在变动。几乎对每个桥墩都要用不同的方法工作。这就使施工更复杂，更艰巨！”
为了保证按照国家规定的期限完成长江大桥的建设，他们紧紧抓住这个水上施工的好季节，提前把工程全面铺开了。他们要在大规模施工中，进一步摸清情况，锻炼队伍，加速工程进度。早在两个月以前，工程局就在苏联专家指导下，安排了各项工作计划，使一项工程跟一项工程、一种工作跟一种工作衔接起来。他们还针对施工中的困难，作出了七项技术组织措施。以一位副局长为首的材料人员分赴北京、上海、沈阳各城市，催运各项机具、材料。以总工程师为首的技术人员日夜赶制图纸，及时地在每项工程开工以前交出详细的技术设计。苏联朋友不仅为长江大桥建设提出了最新的施工方法，并且日夜坚持在工地，随时帮助解决施工中的每一个具体问题。
工地上掀起了劳动竞赛热潮。从水上到陆地，从蛇山的黄鹤楼到龟山的晴川阁，随时都传来捷报。各工地都不断地创造新的工作成绩，突破计划指标，加速建设长江大桥的进程。
劳动竞赛一开始，一号桥墩的两面小红旗，就在六个钻工班里一个劲儿地转，谁也留不住它。因为各班都在突破计划指标，创造新的钻进成绩。
我们爬上了一号桥墩的工作台。从台上俯视，屹立在江中的管柱群就像几十口巨大的深井。两部钻机正在开动，只有四个人在机旁值班，别的人都在作别的准备工作。一个当班的组长给我们讲解钻进的过程。
这位组长叫戴伯纯，今年才二十二岁。他是去年年初从湘江大桥调来的，在汉水铁桥的建设中入了团，又入了党，出席了湖北省青年社会主义建设积极分子大会。今年六月以前他还是一名装吊工人。我早就听人讲过他在装吊班里的一些故事。一次，二号桥墩下沉管柱，刚接好了两节管柱，需要人爬到管柱顶上去安装射水管的时候，就遇上了大风浪。冲击管柱的巨浪发出了震人心弦的吼声，强劲的风吹得人站不稳脚，这个勇敢的青年却爬到十公尺高的管柱顶上去了，在大风浪里坚持了三点多钟的高空作业，顺利完成了任务。
七月底，工程局从各班抽人去训练为钻工，把戴伯纯也被抽去了。谁不知道这样的大型钻孔在全国还是第一次呢！他当时兴奋极了，立即向支部递了个决心书：“保证学习好，完成组织分配的任务。”组织上又分配他领导一个学习小组。
他在学习期间，上课专心听讲，下课就念，白天念，晚上念，吃饭念，走路也念。学习了三十多天，就被任命为钻机小组的一个组长了。当时，他说：“论原理，原理不懂；论操作，操作不熟；哪能当得了组长？”
支部书记对他说：“对咱们共产党员来说，就没有什么克服不了的困难！你看，咱们祖先没有在长江上修起大桥，咱们今天就要把它修起……问题在于决心。你有决心没有？”
“我有！我保证克服困难，完成任务。”
大型钻机上的许多问题，都由戴伯纯这样的新手去解决，自然是困难重重。但是，还有工程师，还有苏联专家！他们把钻进中所遇到的困难一个 一个地克服了。最初，一个钻头钻二十分钟就要修理，有时就在钻进中断了，掉到江底去了。第一部钻机钻了三个月，不知换了多少钻头，还没有钻完两个孔。但是，苏联专家同工程师们把钻头设计修改以后，钻头的强度提高了七、八倍，一个钻头在两个月中就连续钻了十二个孔。他们还设计了一种多爪的“抓斗”，什么东西掉进钻孔里去了，妨碍钻进，他们就用这“抓斗”去抓上来。掉进去的是太大的物件，“抓斗”抓不动，潜水员便下到浑浊的江底去打捞。
戴伯纯把组里的同志们团结得很好。每次上班以前，他们就在岸上观察钻机的动作，了解他们这班该做什么工作，事先做好准备。一上班，组长就发布命令，谁检查机器，谁掌握电门，谁准备黄泥，立即开始工作，一点不耽误。
新手们要改进钻进技术有困难，他们就设法改进辅助操作。他们每钻进五公寸就要把钻头吊起来
一次，过去一次得一个多钟头。戴伯纯运用他的装吊工的经验改进吊法，减少为吊一次只用三十分钟。过去，移动一次钻机得二十四小时，甚至四十小时，傅振玉领工员设法用钻机上的卷扬机拖，移动一次只要十来个小时，最快八小时。
许多小组、工人都跟戴伯纯一样，是在克服技术水平低的困难中逐渐成长起来的。困难，可真是多得很啊！旧的克服了，新的又不断出现。钻孔里出现了十字槽，需要加以解决；五号桥墩的围囹要穿过流沙，下到江底岩层上去，现在还很难预测会有什么新的情况；八号桥墩和一号桥墩都要在三十公尺下的江底浇灌混凝土，也有新的技术问题……从江边进到江心，从局部动工到全面开工，还有许多困难摆在他们面前。
但是，困难并不能吓倒建设长江大桥的人们。他们在苏联专家帮助下，一方面日夜研究克服各种困难的办法，并且保证工程的质量，一方面还不断追加工程任务。在工程局审查十一月份计划的会议上，我们亲眼看到他们向保守思想展开了激烈的攻击，把第一桥梁队的计划提高了一倍多，把第二桥梁队的计划提高了百分之七十。工人们也订出竞赛条件，保证全面完成，他们说：我们用社会主义的态度来建设长江大桥，我们有使“高山也要低头，河水也要让路”的精神！