挑战高原难题的筑路勇士 [复制链接]

第6版(国民经济)
专栏：

挑战高原难题的筑路勇士
刘德联
　　在巍巍昆仑山、茫茫雪域高原，担负青藏铁路建设的中铁十四局集团在指挥长许兰民的带领下，克服常人难以想象的艰难困苦，提前完成二标段施工任务后，又提前66天完成十二标段线下工程任务，在海拔4700米的生命禁区创造人间奇迹。
　　中铁十四局集团承担的三标段和十二标段，位于昆仑山北麓的纳赤台至西大滩和可可西里无人住的五道梁。这里高寒、低氧、大风、冰雪交织，最低气温零下40多摄氏度，含氧量仅为内地的50％，被称为世界第三级，人类生命禁区！
　　接受任务后，派谁出任指挥，不管对谁来说，都是一场硬仗、恶仗。集团公司党委经过认真比选、研究，最后选定1987年7月毕业于石家庄铁道学院铁道工程专业，在泰曲等多个工程项目中担任指挥长并出色完成任务，年仅36岁的高级工程师许兰民。
　　攻克高寒缺氧的战役首先打响。指挥部成立了以指挥长为第一责任人的医保领导机构，组建由25名医务人员组成的医保中心。投资600万元，配备氧气瓶（袋），在五道梁工地建起高压氧舱，保证职工随时补氧，给每个职工配备毛皮大衣等防寒用品，在职工住房安装保暖透光的活动板房，加高地脚，隔离冻层。同时，为职工配备救护车、心电图机、生化仪等医疗设备和420多种抗高原反应及救治患者的药物，一旦职工出现病情，不出工地就能得到有效治疗。
　　冻土施工是一道世界性铁路建设难题。为了破解这道难题，许兰民指挥长把铺盖搬到海拔4700米的五道梁土地，成立科技攻关小组，开展现场攻关活动。钻机不停地往下钻孔，工地上雨雪交加，手指甲大的冰雹铺天盖地，发出噼里啪啦的响声，劈头盖脑砸到许兰民头上。许兰民不停地记录数据，抓起钻出的冰块翻来覆去细看，他要详细掌握冻土情况，摸清冻土脾气。经过半个月的实地探查，探明了29公里管区的冻土分布情况。
　　十二标段以桥代路四公里变更补强，2003年5月才到施工图纸，工期迫在眉睫。许兰民昼夜在工地解决难题，恶劣的天气加上过度的劳累让他患了重感冒。在高原，感冒最容易诱发肺水肿、脑水肿，危及生命！许兰民坚持在工地一边输液，一边指挥施工。大家看到他日渐消瘦，劝他到山下休息几天，怎么劝也劝不动，他说：“冻土难题不攻破，任务不完成，就是死也不离开工地。”
　　许兰民的心血没有白费，29公里冻土施工难题不仅得到破解，他在三标段组织的风沙路基防护技术、湿地与冲击滩地路基施工技术还在其他标段中被推广应用。