友谊之路 [复制链接]

第1版()
专栏：社论

　　友谊之路
集宁—乌兰巴托铁路中、蒙边境铁路接轨通车了。从今以后，我国又有了一条新的国际铁路运输干线，这是我国社会主义建设中的一件大事。
我国政府、苏联政府和蒙古人民共和国政府，为了加强三国相互间的经济和文化的联系，在1952年9月15日签订了协定，修建从我国集宁到蒙古人民共和国乌兰巴托的铁路，这条铁路将同从乌兰巴托到苏联的铁路接通。从集宁经二连到我国边境的这段铁路，全长338.7公里，由我国负责修建，于1953年5月间动工。在全国人民支援和内蒙古自治区人民的直接参加下，由于铁路建筑工人、技术人员的英勇劳动，这条铁路到1954年12月11日止，比原计划提前14天完成了铺轨任务；1955年又相继完成了修筑站线、安装机械、建造房屋等工程。1955年11月27日，经国务院国家验收交接委员会验收完毕，12月1日正式交付国家使用，按中、苏、蒙三国签订合同规定的竣工日期完成了全部建筑任务。
具有各种现代设备的集宁—二连铁路的建成和国际联运的开始，将会进一步加强我国同苏联、蒙古和东欧其他各兄弟国家的经济、文化合作，对于加速我国社会主义建设具有重要的意义。我国在恢复国民经济和建设社会主义的期间，已经得到并且要继续得到以苏联为首的社会主义阵营各兄弟国家的援助。我们伟大的盟邦苏联经常供给我国各种宝贵的技术资料，用最先进的技术成就为我国设计许多重要的工程，为我国制造最新型的设备，派出专家帮助我国进行建设，在苏联国内为我们培养各种技术人材。这些援助，已成为迅速完成我国社会主义建设的决定性的因素之一。过去，中苏两国间和其他兄弟国家间的经济、文化往来的交通线路，主要是依靠经哈尔滨、满洲里到莫斯科的铁路；集二线建成以后，由北京经乌兰巴托到莫斯科，比前面的那条路近1，100公里。这就表明今后中、苏、蒙三国铁路运输的距离大大缩短了。今后，我国可以通过这条路，用比以前少的运输费用、较短的时间、较快的速度，从苏联以及其他兄弟国家大量输入工业设备和材料，特别是各项重点工程所需要的设备和材料，这正是目前加速完成我国社会主义工业化的重要条件之一。
特别值得提出的是中、苏、蒙国际联运的开始是我们三个兄弟国家之间友好合作进一步加强的标志。人们把集宁—乌兰巴托—莫斯科铁路叫做友谊之路，充分体现了我们三个国家之间牢不可破的兄弟般的友好关系。
集二铁路在内蒙古自治区境内，它的建成将给内蒙古自治区人民带来更多的繁荣和幸福。内蒙古自治区在我国北部边疆，交通不便，农、畜产品的输出和各种工业品的输入很困难。这种交通落后的状态，曾在一定程度上阻碍了这个地区经济的发展。集二铁路的通车，就要大大改变这个面貌。在铁路沿线，过去渺无人烟的地方出现了新的城镇、新的公路线，原有的城市都比过去更繁荣了。例如，从1954年10月到1955年4月有116，000多公斤的工业品由土牧尔台车站运到内蒙古自治区的农、牧民手中，运价由过去用大车和人力运输时每吨65元降到8元。由于有了铁路，交通方便了，温都尔庙北面的苏尼特右旗供销合作社，从1954年1月到1955年10月，收购了大宗的各种农、畜产品，并且收购了农、牧民过去因无法运输而抛掉的牛羊骨头30万斤。由于火车把大量的建筑材料运到了草原上，许多农、牧民盖了新房屋，改善了居住的条件。在修建集二线过程中，一面建筑、一面使用，除供应铁路所需要的器材以外，从1953年12月到1955年11月，已运送了旅客425，000多人，运输各种货物188，000多吨。现在，列车正从草原上源源不断地运出农、畜产品，又把工业建设材料、农业机械、农药、生活用品运进草原。显然，这对于内蒙古自治区的建设有巨大利益。
在拔海1，500公尺的草原和沙漠上，经过了两年多的坚苦卓绝的劳动，有现代化设备的集二铁路终于建筑成功了！现在，摆在铁道部门面前的任务，是要努力经营好这条铁路。特别是太原铁路管理局集宁运输分局的全体领导工作人员、工人、技术人员和职员，要百倍地努力，积极学习苏联铁路运输的经验，推广我国铁路已有的和行之有效的各种先进经验，使这条铁路变成通车能力大、拉得多、跑得快、运输成本低的铁路，保证完成和提前完成1956年度的运输计划，使这条友谊之路在加强国际合作和支援我国社会主义建设的光辉的事业中发挥重大的作用。