我国铁路建设的又一个胜利 [复制链接]

第2版()
专栏：

　　我国铁路建设的又一个胜利
铁道部长　滕代远
集二铁路是我国通往蒙古人民共和国的第一条铁路，也是我国通往苏联的第三条国际干线。这条铁路的通车和开办国际联运，是中国人民在中国共产党的领导下，在建设社会主义的道路上取得的又一次重大胜利。
这条铁路是根据中华人民共和国政府、苏维埃社会主义共和国联盟政府和蒙古人民共和国政府于1952年9月所签订的协定修建的。1954年10月，中、苏、蒙三国政府关于修建从集宁到乌兰巴托铁路的公报中，又具体规定了苏、蒙两国政府负责修建从乌兰巴托经扎门乌德到蒙古国境的铁路，我国负责修建从集宁经二连到中国国境的铁路。目前，双方都按期完成了修建任务，并且举行了接轨和联运典礼。这标志着以苏联为首的、在马克思、列宁主义指导下的社会主义和平民主阵营的力量的进一步增长，标志着中、苏、蒙三国人民牢不可破的友谊和团结进一步发展和巩固。
集二铁路的通车，使北京到莫斯科间的距离缩短了1，100公里，从而也将使我国和东欧人民民主国家间的距离大大缩短。这将更有利于我国人民和东欧人民民主国家的人民之间的经济和文化的交流，使彼此间的友谊日益深厚。在这条铁路正式营业以前，蒙古人民共和国的人民革命军歌舞团和阿尔巴尼亚人民共和国的人民军歌舞团都是经由这条友谊之路前来我国的；我国的杂技团也曾通过这条铁路到蒙古人民共和国作访问演出。这些情况，都说明集二铁路在促进国际间的文化合作和友谊团结上有着十分重要的作用。同时，由于距离缩短，必然有利于我国的进出口贸易，从而大大有助于我国的社会主义建设。毫无疑问，这对保卫亚洲和世界和平事业具有重大意义。
集二铁路不仅在国际关系上有重要意义，而且对内蒙古地区社会主义建设事业的发展，对农牧业的合作化运动也负有极其繁重而光荣的任务。
沿线的农、牧民深知他们的幸福生活是和这条铁路联系在一起的，因此日夜盼望着这条线路早日修成。施工期间，当地居民曾以全力支援了铁路的修建，民工们所完成的土石方工作量达到50％以上，表现了他们对这条铁路的高度热爱。
在没有正式营业以前，这条铁路已经显示出它在国民经济发展中的巨大作用。自1953年12月至1955年11月，已经运送了各种物资188，000多吨，使内蒙古自治区农、牧民的生活有了改善。当地生产的物资如牲畜、皮毛和粮食等得到了广阔的销售市场和较高的售价，同时，农、牧民所需的生产工具和生活资料也可以得到廉价的供应。现在在一望无边的草原上出现了欣欣向荣的新气象，铁路两旁修成了许多新的公路和新的建筑物，合作社的业务日益发展。可以想见，在正式通车和开办国际联运以后，内蒙古人民的生活将会得到进一步的改善。
应该指出，这条铁路是我国在风沙地带及严寒情况下修建的第一条铁路。由于苏联专家的帮助，我们在设计和施工中取得了不少经验，保证了线路的优良质量。这些经验给我们今后修建铁路创造了有利条件。我们深深感谢苏联政府和苏联专家对我们的热情无私的帮助。
现在，集二铁路已经开办国际联运业务，并且交由太原铁路管理局领导。今后的问题在于如何办好国际联运，改善服务态度，贯彻执行负责制和经济、迅速、安全的原则，发扬友谊的精神，保持并提高线路的质量，搞好经营管理工作和运输组织工作，以完成国家所付予的运输任务。为此，集二铁路职工必须努力学习苏联和中长铁路的先进经验，增产节约，认真执行“中蒙国境铁路协定”，以保证运输的质量。必须尊重少数民族的风俗习惯，保持车站及列车的清洁、整齐，改善对旅客的文化服务。必须兢兢业业，戒骄戒躁，不断提高经营管理水平和技术水平。集二线位于风沙和严寒地区，线路的耗损程度较大，因此，如何保证线路质量，成为今后的重要任务之一。铁路职工必须详细研究这条线路的特点，在跟风沙和严寒作斗争中，取得对线路养护维修的良好经验，经常保持线路和设备的良好状态，保证行车的安全。
国家、人民和党所赋予集二线全体职工的期望，是按照国际主义的精神、国家的政策和联运会议的决议，把国际联运工作办好。我相信有着光荣的革命传统的铁路职工，是一定能完成这个任务的。
　　（附图片）
　　北京——乌兰巴托——莫斯科铁路示意图　舒适绘