踏遍油菜大豆田 钻进厨房下水道 地球表面找石油 [复制链接]

第8版(科技周刊)
专栏：

　　踏遍油菜大豆田 钻进厨房下水道
地球表面找石油
孟海鹰 斯壮
2003年1月的海湾地区战云密布，国际石油市场油价不断攀升。1月17日下午，北京科技会堂中国工程院的会议室里，来自全国各地的专家、学者和企业界的代表围坐在一起，商讨生物柴油的发展大计。
什么是生物柴油？它的原料来自植物油和动物油脂。看到一株枝叶舒展、绿意满眼的油棕树，大多数人想到的可能只是旖旎的热带风情，可在专家们眼里，它也是绿色可再生能源———生物柴油的原材料。事实上，大豆、油菜、海藻，甚至宾馆饭店炒菜后的废弃油都可以用来炼制生物柴油。
对于习惯了燃油来自地层深处这一事实的人来说，这事听起来有些神奇。其实，很久以前，人们就有了炼制生物柴油的设想，发动机的发明者鲁道夫·德泽尔1895年发明发动机时，就没有计划用石油作燃料，1900年巴黎博览会上第一次展示的发动机是用花生油作燃料的。他在1912年美国密苏里工程大会报告中说：用菜籽油作发动机燃料尽管目前看来没有太大的意义，但将来它一定会成为和石油一样重要的燃料。
德泽尔的预言在一个世纪后成为了现实。生物柴油作为仅有的替代燃料，通过了美国1990年清洁空气修正法案的严格健康测试要求。它具有比普通柴油更好的润滑性能，大大延长了机动车的寿命。一台德国柴油车使用生物柴油，行程超过125万公里，创造了新的吉尼斯纪录。2000年来自美国的行车试验结果表明，使用生物柴油，可使汽车废气中的污染物减少90％。正因如此，欧盟将生物柴油作为实现减少空气污染和温室效应的重要手段，采取立法、减免税收等措施来推广生物柴油。目前，欧盟各国年产生物柴油70万吨，2003年计划达到230万吨，2010年达到830万吨。
在我国，目前也已研制成功利用菜籽油、大豆油、米糠下脚料和野生植物小桐籽油等为原料生产生物柴油的工艺。海南正和生物能源公司、四川古杉油脂化工公司和福建卓越新能源发展公司都开发出了拥有自主知识产权的技术，相继建成年生产规模过万吨的生产厂，其中部分油品达到了美国生物柴油的标准，成为我国生物柴油产业化的起点。中国科技大学、江苏石油学院、四川大学、北京化工大学也已启动了生物柴油的研究。
与生物柴油的优点相比，更让专家们关注的是其发展面临的瓶颈。沈允钢院士认为，目前生物柴油产业运作的主要问题有二：经济竞争力和原料来源。谈到解决之道，闵恩泽院士等人的选择是：农工结合，从植物油生产超清洁柴油。
与野生油料作物相比，以菜籽、棉籽、大豆等为原料，亩产油料较多，但目前这类原料价格较高，成本上没有优势。专家们指出，我国如能组织起“种植—榨油—生物柴油生产”的联合体，副产蛋白饲料、甘油等高附加值产品，经过政府的初期扶持，有望逐渐实现赢利。
此外，我国有丰富的油料植物资源，如油桐、乌桕、麻疯树等，这些木本植物油料成本低，但需要大面积种植才能提供相当数量的原料。闵恩泽院士认为，可以考虑用超清洁生物柴油为2008年奥运会提供绿色燃料，以此为切入点进一步扩大生物柴油的发展规模。
中国工程院院长徐匡迪院士则表示，发展战略资源要有战略眼光，应该正确看待生物柴油在能源中的地位，既要高度重视，有一定的前瞻性，又不能任意夸大炒作，只有踏踏实实、因地制宜地克服技术发展中的问题，才能保证生物柴油这个很有潜力的产业健康地成长。