敬礼！深圳119 [复制链接]

第14版(大地·文学副刊)
专栏：

　　敬礼！深圳119
　　胡谋 韩贤忠
　　一
　　2002年11月24日凌晨，深圳。市中心大钟楼的大钟刚刚
　　敲过四声。此刻，这座在改革春风沐浴中迅猛发展起来的城市是宁静的，车水马龙的街道停止了喧嚣，千家万户沉浸在睡梦中，只有簕杜鹃花在夜风中飘散着幽香。
　　就在此刻，一阵急促的电话铃声打破了市消防支队长孙文荣家的寂静，市119接处警中心紧急报警！被惊醒的孙文荣迅速抓起话机，职业本能在他脑海中闪出的第一信号便是：重大险情！各消防大队、中队分布在城市各个区域，二十四小时昼夜不眠的值班，此刻报警电话直接打到他这里，险情绝非一般！
　　孙文荣的判断是准确的：一场突发性灾难正向深圳逼近。几个小时前，也就是11月23日夜10时45分，一艘巴拿马运载石油液化气的五万吨级气轮，因船员操作不当，造成机舱起火，经灭火自救无效，灾船发出遇难求救信号，三十四名外籍船员全体弃船逃生，而这艘浓烟滚滚燃烧着的灾船就抛锚在城市东部的大鹏湾海域。
　　孙文荣这位统领全市一千五百九十名消防干警的最高指挥员，不知经历过多少险情、灾情，却从没像此刻这样，似乎每根神经都被重锤撞击！他深知，灾船若不立即排险，两万零四百吨液化气一旦爆炸，将直接危及大亚湾核电站的安全，而灾船自用的一千五百吨重油、柴油也将严重污染大鹏湾和香港海域。更不敢想的是一旦爆炸，深圳这座中国改革成果的标志性大都市，将会出现怎样复杂的局面和不堪设想的后果……刻不容缓，孙文荣在前往市政府参加应对灾情紧急会议前，果断地发出命令：负责战训的黄伟贤副支队长、指挥处韩光辉副处长以及有关人员，火速赶赴水上消防中队，待命出海抢险！
　　一串串急促的电话铃声，潜入一个个消防干警的家和值班岗位，每一个接到电话的干警都意识到了灾情的严重和参战的危险。那瘫痪在浓烟烈火中的灾船，如同一枚巨型的定时炸弹，每时每刻都有爆炸的危险，此次受命，或许接的就是生死牌！
　　当黄伟贤等人赶到蛇口水上中队时，值勤人员早已做好出战准备。黄伟贤挂帅点将，组成一支十八人的突击队，登上深消一号消防船。6时04分，接到市政府命令：出动。
　　深消一号向目标疾驶。有着二十多年灭火、抢险实战经验的黄副支队长心里清楚，灾船在烈焰中已数小时，随时都会爆炸，消防船如此超常规飞驶，随时都会颠覆，十八条生命将受到威胁。但他更清楚的是，他和他的战友们自从选择了这个职业的那天起，就已读懂了这个职业的神圣职责：把危险留给自己，把安全留给社会！伴着风声、浪声和船机马达的轰鸣声，黄伟贤作了迎接生死考验的战斗动员。在战友们亢奋激昂的应战声中，望着眼前这一张张年轻刚毅的面孔，这一条条铮铮硬汉，这一个个家庭的顶梁柱，他眼眶不由得湿润了。
　　二
　　这是个不平静的凌晨。市政府总值班室灯火通明。
　　5点钟，市委书记黄丽满和市长于幼军主持的紧急会议正
　　在进行。
　　巴拿马灾船这种大型冷藏式液化气船的火灾事故，在世界航运史上为数甚少，关于这种火灾应急处理的记载，不仅在我国是空白，全世界也几乎是空白。这场火灾，无前事可鉴，无史料可查，无论对深圳市领导，还是对参与灭火救援的消防支队、海事局、救捞局，都是一个突发而又棘手的问题。会议决定，成立以副市长刘应力为组长的应急领导小组，统一协调指挥各单位行动；孙文荣支队长担任消防一线总指挥。
　　会议一结束，孙文荣便随刘应力副市长及应急领导小组成员，乘直升机直飞灾船上空。他从机窗俯视海面，只见船艉机舱部浓烟滚滚，甲板虽未见明火，但从烟的浓度和态势推断，机舱内火势一定十分凶猛。仅靠深消一号，要降伏这场火灾，已显势单力薄。他提出，请香港、惠州派船增援，同时提出深消一号到现场后，先喷水冷却降温，控制住火势和机舱温度后，再登船灭火的作战方案。
　　同一时刻，坐镇后方指挥的消防支队政委蔡延达正紧张部署全支队的行动：确保与海上通讯畅通；保障物资和器材的补给；各中队随时作好增援准备！
　　这期间，省公安厅常务副厅长郑红、省消防总队长雷盛武等先后赶到深圳协助指挥。
　　这期间，香港接到增援信号。惠州接到增援信号。海事局出动船只。救捞局出动船只。
　　这期间，灾情已报到广东省委、省政府，报到公安部、交通部。这期间，中共中央政治局常委、国务院副总理吴邦国也接到了灾情报告，他指示交通部派得力人员赴现场协调救助工作。
　　短短几个小时，一方灾情，牵动八方，牵动千里，牵动了中央、省、市各级领导。
　　三
　　深消一号取捷径穿过香港维多利亚港湾进入广阔海域时，风高浪急，巨浪把消防船举上抛下，剧烈的颠簸使得多数队员呕吐不止。10时07分抵达灾船现场。承受了两个多小时晕船呕吐折磨的十八勇士，立即进入战斗岗位。此时，风更猛，浪更大，深消一号迅速推进到距灾船一百米处，刘开德队长一声吼：“开炮！”二百五十毫米口径的顶炮立刻喷射出粗大的水柱，但强劲的七级海风在半空中就把水柱吹散了。再向前推进五十米，继续喷水，还是抗不过巨风。狂风巨浪仿佛在嘲弄深消一号，怎么办？刘开德队长早已铁青了脸，他在风浪声中高声向黄伟贤请示：“能不能船头抵住灾船，‘零距离’灭火？”
　　三百吨的小船顶住横在眼前如同一座小山似的五万吨巨轮，莫说灾船爆炸，仅是海浪的颠簸，稍有不慎两船相撞，也有以卵击石之险。但黄副支队长毫不犹豫地接受了这大胆的建议：“顶上！”深消一号船头立时抵住了灾船左侧船体。粗大的水柱和高效发泡率的泡沫齐向灾船机楼和船艉甲板喷射。很快，明火被压住，浓烟变小。效果良好！但仅十几分钟，巨浪、暗涌和七级海风就将深消一号推到下游。
　　再次冲击。深消一号掉转船头第二次抵住灾船时，又一个巨浪把左右摆动六十度的船体抛起，眼看倾斜的顶楼要与灾船左舷甲板垂下的钢结构体相撞。船长宁良平紧急命令轮机手迅速调整船体，才躲过顶楼折断船只解体的一劫。
　　十多分钟后，消防船再次被浪推涌卷冲到下游。再发起冲击时，指挥部已接到公安部消防局陈家强局长指示：经有关专家测算，灾船可燃气体一旦爆炸，相当于十六万吨TNT爆炸的当量。这是一个令人毛骨悚然的破坏性数字！刘应力副市长和孙文荣支队长对现场人员和船只安全十分担忧，他们要黄伟贤立刻报告灾船现状。对讲机里传来黄伟贤的报告：甲板明火三尺高，火区长十米，浓烟夹有白烟，船体油漆已被烧得脱落。
　　“要保证同志们绝对安全。根据情况，你们随时可以撤退。”刘副市长刚叮嘱完，孙支队长就下了命令：“老黄，撤！”
　　此刻，灾船船体的甲板早已被机舱10多小时的烈火烧得温度很高，热辐射把深消一号驾驶楼前的玻璃挡板灼烤得烫手。燃烧导致的高温像一柱红色水银柱，险情依然十分严重。黄伟贤作为现场指挥员，他深深理解副市长和支队长对下属的爱护，他也可以下撤退令。但深消一号一撤，灾船将彻底失控。深消一号每坚持多喷一吨水，都将降低一分险情。这位深知消防纪律严肃性，向来是令行禁止不打丝毫折扣的老消防，面对现场实际情况，来不及过多地解释，第一次对上级命令打了折扣，只说了声“明白”，便和韩光辉副处长、刘开德队长、杨庆主科长分头继续指挥各战斗小组奋战。在水与火的厮拼中，每小时一千二百吨出水量的主炮和四支水枪向烟火急速喷射。当消防船又一次被推向下游，再发动冲击时，孙支队长第二次下了撤退的命令。直到第三次撤退命令下达时，深消一号已经六次船头抵住灾船船体，完成六次零距离的冲击搏斗，基本控制了火势灾情，在不具备任何登船灭火条件的状况下，深消一号撤离到距灾船三海里的海域，与香港和海事局赶来的船只以及前来增援的消防特勤中队汇合，共同监视灾船的险情变化。
　　此时已过中午12时。踏在生死线上的十八勇士与火魔整整搏斗了两个多小时。
　　四
　　我们对深消一号勇士们的行动深感钦佩，置生死于不顾的深消一号的勇士们其实也是普通人。他们有妻儿老小，有家庭亲情。黄伟贤大步冲出家门时，多么想折身回屋，再看一眼熟睡的儿子，哪怕只是一秒钟；韩光辉仅向妻子淡淡地说了几句灾情就疾步出门，他怕面对妻子那不安的目光，只想把温馨和安宁留给亲人；水上中队正在休假的刘开德队长走出家门，车行途中，妻子的电话就追了过来，叮嘱他夜间开车要小心……但当社会和人民的安全需要他们时，他们会义无反顾。因为，这支队伍是从无数次险恶与烟火中走出来的英雄队伍。
　　请看：局领导班子共六人，荣获公安部授予的一级英雄模范称号一人，二级英雄模范称号三人，二等功臣二人。民警队伍中，全国优秀人民警察四人，荣立一等功、二等功、三等功共四百六十八人次，全局上下荣立集体功一百一十二次。这荣誉册中的每一页，无一不是用忠诚书写！
　　当年，清水河危险品仓库大爆炸，面对毒气、烈火和化学品的爆炸，到场的九百多名民警强行将群众向外疏散，自己却向火里冲。罗湖大酒店火灾，五个中队及时出动，从浓烟烈火中营救出四百二十六名港澳和内地旅客。被救旅客对前来慰问的市长说：“应该慰问的是消防员！”为抢救蛇口码头被困地下施工管道的二十四名民工，三个中队联合出动，靠着空气呼吸器的保护，爬进断电断氧的管道，从死亡线上救出生命垂危的遇险者……在市119接处警中心的记录中，不知多少次记录了这支队伍向生命禁区冲锋的足迹。
　　在清水河危险品仓库爆炸时，守护重病母亲的警员陈应忠，奉命赶赴现场奋战三天三夜；警员姚新宁值班时，孩子患急病，因无人替岗，只能第二天才回家将孩子送医院；一位参谋的妻子说，爱人因为公务，已经六年没和家人共度中秋和春节了；又有多少干警的妻子，每当丈夫出勤或出警，总是一次次翘首盼归，一次次为亲人安全担惊受怕。
　　五
　　深消一号六次零距离冲击，对灾情的稳定起了决定性作用。
　　机舱外明火已被控制，大量的水流喷射进机舱，降低了舱内船体温度，尽管灾船制冷设备因断电失去功能，需要零下低温贮藏条件的液化气开始汽化，但从自动减压阀断断续续向外排泄的液化了的气体，因船上已无明火，终未酿成灾祸。
　　到29日，灾船浓烟已消失，只剩薄薄的白色烟雾，但船体已严重倾斜。市里决定组织人员登灾船，检测船上各种数据，以便为妥善处置灾船事故作决策。任务又落到消防支队。几天来一直在深消一号指挥水上中队监控灾船的黄伟贤，再次奉命率领特勤中队人员和外籍船员，乘驳轮执行任务。行前，刘应力副市长专门来到船上指示：一定要准确检测灾船损坏程度，量化船体各部位温度、有毒气体含量、可燃气体排放频率等数据，但不许开舱门，以防机舱内可能存在的有毒气体或可燃气体泄出，造成不测。
　　燃烧多日的灾船状况不明，情况的复杂程度难以预料。
　　黄伟贤甩掉军大衣，第一个登船，双脚刚踏住梯凳，一个巨浪将华发号托起，直向灾船涌去，迅速向上连攀了几级，躲过了被两船相夹之险。一人登船成功，其他人相继跟上。六层艉楼，已被烧得多处坍塌，像个蜂窝。从一层测到六层，确认楼内没有毒气和可燃气体。这时，寇宏伟也已完成了液化气体排泄频率的检测，但更为复杂也最容易潜在隐患的机舱却未能检查。机舱四扇舱门封闭着，已被烧得变形，无法打开。焦急中，姚汉富忽然发现一扇舷窗玻璃已粉碎，他立刻让两名队员将测毒仪和测爆仪从窗口放进去。测试结果，没有发现有毒气体和可燃气体。市领导不许开舱门所担心的因素被排除。破舱门而入。
　　姚汉富抄起甲板上一个铁瓶，向舱门用力一撞，门被撞开。
　　舱门里通道不足一米宽，四人只能鱼贯而入。带路的外籍船员绕到姚汉富身后，姚汉富一脚踏进舱门。舱里一片漆黑，照明灯只能照出一米远。没走几步，轰然一声，一面侧墙倒塌。从负一层测到负二层、负三层，漆黑的机舱里不时发出倒塌物的轰响，姚汉富领着队员在舱内将近一个小时了。当他重心放在后腿，用前脚虚探地面，正准备向前移动一步时，猛的一声轰响，整个一块楼板塌了，后面战友忙拉住他后倾的身体。再往下看，这塌下的楼板一直落到深深的舱底，眼前是个一百八十多平方米的大洞，油尺打下去一量，十五米深。好险！姚汉富刚才那一脚若是踏下去，恐怕是九死一生。就在塌方的轰响声中，外籍船员早已三步并两步逃到舱外去了。姚汉富他们稳住神，迅速将探测仪器用绳子吊到舱底。经检测，舱底既没有有毒气体，也没有可燃气体。此刻，灾船各个部位的检测项目全部完成。
　　根据他们检测的数据报告，市政府很快作出与船主按国际惯例签约，调平灾船倾斜，接通灾船水电，安全倒驳两万零四百吨液化气的决策。刘应力副市长听完汇报，兴奋的说：“我就知道你们消防行！一定向市政府为你们请功！”
　　惊心动魄的一周过去了，城市显现出往日的宁静。然而，作为城市的守护神，消防队员们又时刻准备着奔赴新的征程。