水路陆路空路联结成网 广西西南出海大通道基本建成 [复制链接]

第2版(要闻)
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广西西南出海大通道基本建成
本报讯记者 郑盛丰、江夏报道：辞旧迎新之际，广西境内又一国家交通建设重点工程——南宁至凭祥高等级公路进入全面紧张施工中。这条路起自南宁市邕宁县吴圩镇，止于中越边境友谊关，接越南1号公路。广西建设了十年的西南大通道由此而不断拓宽和延伸。
　　从南宁到桂林的高速公路，两旁是青山绿树，路面又宽又平，车走得又快又稳。自治区交通厅的同志感慨地说，广西过去没有一寸高速公路，就拿这段路来说，以前弯弯曲曲，又窄又颠，汽车、马车、拖拉机、自行车混行，还经常堵车。过去从省城到桂林坐车要走一天多，现在只需4个小时。
　　从1992年开始，按照党中央的战略决策，广西历届党委、政府紧紧围绕“建设西南出海大通道”这个重大议题，在党中央、国务院的大力支持下，投入大量人力、物力和财力，进行了大规模的铁路、公路、港口、水运航道和民航机场的建设。经过10年努力，广西区内及西南腹地从广西或经广西向各个方向出海的交通网络已具雏形，西南出海大通道基本建成。
　　——1997年南昆铁路建成通车，将广西沿海的港口与云、贵腹地连接起来；广西境内新建了钦北、黎钦、钦州至钦州港等地方铁路，改造了湘桂线、黎湛线等铁路，全区铁路营业里程达到3100多公里，区内铁路网进一步优化。
　　——到2002年底，广西公路总里程达5.4万公里，比1996年增加了1.2万公里；公路密度达23.2公里／百平方公里，超过全国平均水平。高等级公路发展迅猛，西南公路出海通道广西段（过渡方案）750公里全线贯通，59个县城通了二级路；全长680公里的桂海高速公路从1993年开始分段施工，如今已全线贯通，全区高速公路总里程达822公里，位居全国前列。
　　——沿海港口形成一定规模，吞吐能力显著增强。到2001年底，以防城、北海、钦州三大港口为主的环北部湾港口群基本形成。现已拥有万吨级以上深水泊位20个，总吞吐能力近2000万吨，其中防城港年吞吐量已突破1000万吨。
　　——内河航运设施和交通状况得到极大改善。南宁至广州854公里的西江航道可通航千吨级船队，全区内河通航里程达5582公里，其中千吨级航道538公里。建成了一批内河港口码头，拥有内河港口生产泊位660个，吞吐能力达3096万吨。