培育优势抓机遇 搞好服务谋发展 云南加紧建设国际大通道 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：新思路 新突破 新局面 新举措

　　培育优势抓机遇 搞好服务谋发展
云南加紧建设国际大通道
本报昆明3月23日电 记者宣宇才、张帆报道：近日，记者来到澜沧江—湄公河国际航运中国境内的第一港——思茅港，饱览了沿江两岸农民种植的5万多亩橡胶、咖啡、木薯等经济作物，走访了当地兴办的20多家橡胶、木薯酒精等加工企业，深切感受到当地几十万农民脱贫致富的决心和信心。
发源于中国唐古拉山的澜沧江，在云南出境后被称为湄公河，途经老挝、缅甸、泰国、柬埔寨、越南。2001年6月，中、老、缅、泰开展在澜沧江—湄公河商船通航以来，仅思茅港去年进出口货物就达13878吨，进出口总值达3909万元，分别比上年增长了342％和503％。目前，澜沧江—湄公河原始航道整治正在日夜施工，今后3年航道将逐渐由6级上升为5级标准，届时250吨的船舶可以在这条“东方多瑙河”上全天候行驶。
云南省委、省政府把推进澜沧江—湄公河次区域合作、参与建设中国—东盟自由贸易区作为发展机遇。2000年以来，云南省相继投入310多亿元资金，加快了“以公路、铁路为骨干，民航为辅助，水运为补充”的立体交通运输网络建设，初步铺就面向东亚、东南亚的交通网络。省委书记白恩培说：“党的十六大提出了全面建设小康社会的奋斗目标，我们要在原来的基础上迅速提高抢抓机遇的能力和水平，服务全国，服务东盟，争取改革有新的突破，开放有新的局面。”如今，东连贵州、西出缅甸的320国道云南境内路段全部实现高等级化，昆明至曼谷公路有了重要突破，全省公路通车里程达到17万公里；南下出海的另一条主要干道内昆铁路顺利通车；省内通航机场达到10个；投资1.5亿元、正在建设的水富港将与重庆—武汉—上海连成一线。
与此同时，云南省政府与越南、缅甸、老挝等国家贸易部门建立了定期会晤机制。口岸联动联检新机制——大通关在昆明国际机场、昆明火车站集装箱货场率先启动。云南大学等高等院校加快培训语言、贸易等人才，昆明和河口、磨憨、瑞丽等3个边境口岸紧锣密鼓地规划信息枢纽、贸易中心、电子结算中心，尽快为中国—东盟自由贸易区提供信息、贸易、金融、人力资源开发、公共事务五大服务平台。
云南省省长徐荣凯满怀信心地说，云南占据“沟通两个大洋、连接三大市场”的综合区位优势，陆上通道直接沟通太平洋、印度洋，使东南亚、南亚与中国共同形成一个拥有32亿人口的巨大市场。对我国西部地区而言，凭借澜沧江—湄公河国际航道或陆上通道在云南出境，到达东南亚最便捷、最经济，比绕道华南沿海港口缩短里程1500公里至3000公里，运输时间节省一个多星期，运输费用降低40％左右。
　　编者点评
作为西部省份，云南省委、省政府从省情出发，充分发挥区位优势，抓住澜沧江—湄公河次区域合作、建设中国—东盟自由贸易区的机遇，加紧建设国际大通道，搭建信息、贸易、金融、人力资源开发、公共事务等服务平台，初步形成了面向东盟地区的全方位、多层次、宽领域开放新格局。发展要有新思路，云南不断提升对外开放水平的举措，必将促进全省的改革和发展。