“悲观不是我们的性格”——访空客公司总裁兼首席执行官弗加德 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：记者专访

　　“悲观不是我们的性格”
　　——访空客公司总裁兼首席执行官弗加德
　　本报记者 温宪
　　4月25日下午2时，陪同法国总理拉法兰一同访华的空中客车公司总裁兼首席执行官诺尔·弗加德（见图）从人民大会堂匆匆赶来接受记者专访。他告诉记者，他刚刚代表空客公司与中国航空器材进出口集团公司签署了一项确认订购30架空客飞机的框架协议。这些飞机将从2004年开始陆续向中国南方航空集团公司、中国航空集团公司、东方航空集团公司、海南航空公司和四川航空公司交付运营，其中颇为引人注目的是，同级别飞机中在运营效率、成本和货运能力等方面都有上乘表现的A330空客飞机将首次在中国大陆航空公司运营。
　　当日上午抵京的弗加德先生笑称他的时差还没倒过来。去年金秋时节，记者曾在法国图卢兹空客公司总部采访过他。此时此地再次访谈这位欧洲航空制造业巨头的掌门人，自是别有一番感受，目前中国全民众志成城抗非典更是难以回避的话题。“我知道问题的严重，”弗加德操着带有浓重法语口音的英文说，“但我相信在中国政府的正确领导下，中国人民一定能够采取有力措施战胜非典”。
　　“我上次访华是在2001年5月，”弗加德回忆说，“自那以后，中国取得了许多重要的成就：加入世界贸易组织、北京成功申办2008年奥运会、上海成功申办2010年世博会等。这些成功都将有力地刺激世界经济的增长。空中客车也成为中国成功故事的一部分。”“这项协议是一个新的突破，”谈及刚刚签署的协议时，弗加德先生说，“我们认为中国是一个具有战略意义的市场，是世界航空市场的亮点之一。我们预计在未来的20年内，中国将成为仅次于美国的世界第二大航空市场。空客公司十分重视中国这一战略市场”。他表示，空客公司在中国不仅着眼于销售飞机，而且不断转让技术，以致力于中国航空业的长期发展。在过去5个月内，空客与中国航空制造业签定的合同额已超过2亿美元。中国还在空客公司A380型飞机这一龙头项目中发挥了作用：位于南京的金陵船厂正在生产一艘滚装船，该船将用于A380的部件运输。
　　弗加德酷爱美术。在与记者的笑谈中，他显得相当轻松，笔下的纸面上不断出现各种几何图案。然而，业内人士都很清楚，弗加德所领导的空客正面临着并不轻松的局面。论及此，弗加德并不讳言。“由于出现了‘9·11’事件、伊拉克战争和非典型肺炎，世界航空业正在经历困难时期。我们的客户，即各大航空公司，正在与财务状况恶化进行斗争。”他说，“尽管面临着令人沮丧的情景，但我们没有沮丧，而是做好了迎击挑战的充分准备。”为应对时艰，空客公司已采取节约现金、降低成本等措施。“这些措施的目标是保证今年有10亿欧元的现金可供自由支配。在危机时期，现金将是我们的‘人寿保险’。我们找到了可以既节省现金又不损害商业发展势头的环节。我们要节省约15亿欧元，这相当于我们到2006年的相关成本基础的10％。”在危机面前，空客并没有采取大规模裁员的举措。为此，弗加德解释说，“我们既要克服行业目前所遭遇的危机，但同时又不牺牲我们的未来。我们要尽可能保护员工和他们的才能，要保留那些发展我们关键项目所必需的资源。”
　　曾获得法国国家荣誉勋章的弗加德对前景仍旧充满信心。“危机意味着机遇，”他说，“自30多年前空中客车公司诞生那天起，悲观就不是我们的性格。我们有能力克服当前的危机。空客的发展史表明，只要不断努力，我们每经历一次危机都会变得更好、更强。”（附图片）