飞行在三万英尺高空——记我国首位重型机女机长栾荣荣 [复制链接]

第16版(企业经纬)
专栏：建设者风采

飞行在三万英尺高空
——记我国首位重型机女机长栾荣荣
本报记者 白天亮
　　“我们正飞行在3万英尺的高空，上边是蓝天，下边是白云，我们很快将飞过桂林。”在北京至海口的飞机上，海南航空集团波音737、767的机长栾荣荣接受了我的采访。
　　眼前这位女机长，身材娇小，笑容甜美，很难想到她已经有近20年的飞行经历，并且是我国首位、也是唯一一位重型机的女机长。
　　“我飞过运—5、伊尔—14、安—26、波音737—300、400、800，去年海航购买了767—300型飞机，我有机会成为重型机的机长。”近20年飞行经历，栾荣荣说得很简单。实际上，成为机长，特别是重型机的机长，一点都不简单。中国民航的女机长总共不到10人，能飞767这样重型机的只有栾荣荣。“过去飞行，力气、勇气很重要，现在飞机自动化程度越来越高，知识变成第一位。”据了解，成为重型机的机长，除了技术要求外，英语是个硬指标，必须获得陆空通话和技术英语两个证书。“你看我们这架飞机，如果有什么情况，再不是哪个灯亮、哪个钮响，屏幕上直接出信息，全是英文的，你必须明白。其实大家的技术都很好，我能飞767，和我多年注重知识积累有关系。”
　　做飞行员，有苦也有甜。辛苦之一是对体力的要求高。“飞行员一定要有个好身体，否则高空长时间工作根本受不了。还好我的身体一直很棒。”栾荣荣对此很自豪。做“虎伏”（一种飞行员的旋转测试），她能做50个，做完后站得稳、思维清楚。辛苦之二是压力大，特别是安全的压力。“飞行的事不能出一点错。开车开过了可以倒回来，车子出毛病可以停下来，飞机可没有余地，必须一丝不苟地按章操作，每个动作都要事先想好，有板有眼。飞机舱门一关，我就要对机上所有的人负责，一点不敢马虎。”
　　做飞行员，更多的还是甜。航线是固定的，但每天的天气不同，风在变化、云在变化，每一次飞行都是新的挑战。“有时候会遇上危险的云，这特别考验机长的判断力和技术水平。最终想办法把云绕过去，就好比打了胜仗，特别开心。”看着窗外的云，栾荣荣讲起了云的故事。“有的云没有危险，可以穿云而过。飞机冲进一片白茫茫里，那种美丽，简直要让人晕了。这些，只有坐在驾驶舱的飞行员能看到。”栾荣荣总是在工作中感受着美——蓝天的美、白云的美、夜晚的美。“第一次在夜里独自驾机，飞到空中后看四周一片黑，又紧张又孤单。现在我觉得夜晚很美，往来飞机打亮的灯，下边城市点点的灯火，就好像一把钻石撒在地上。”
　　飞机要着陆了，栾荣荣叮嘱我系好安全带，调直坐椅靠背，结束了这次采访。“今天飞机不是我驾驶，下次再去海口来坐我开的飞机，感受一下我的技术。” 压题照片为本报记者严冰摄（附图片）