长江蓄水啥模样 [复制链接]

第6版(国民经济)
专栏：

　　神女应无恙 当惊世界殊
　　编者的话
“更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。”6月1日，长江三峡工程下闸蓄水，6月16日五级船闸将试通航，8月份首批两台机组并网发电。经过10年建设，三峡工程开始发挥效益。
　　为了三峡工程，中华民族经过了几代人的构想、勘测、设计、研究、论证。三峡工程是世界上最大的水利枢纽工程，是治理和开发长江的关键性骨干工程。三峡水库正常蓄水位175米，总库容393亿立方米，水库面积1084平方公里，具有防洪、发电、航运等综合效益。经三峡水库调蓄，可使荆江河段防洪标准由现在的约十年一遇提高到百年一遇。三峡水电站总装机容量1820万千瓦，它将为华东、华中和华南地区提供可靠、廉价、清洁的可再生能源。宜昌至重庆660公里的长江航道将得到显著改善。
　　本报今天推出专版介绍三峡工程和十年来工程建设进展情况，以飨读者。
　　长江蓄水啥模样
本报记者 杜若原
　　水电有了大枢纽
　　三峡蓄水达到135米后，坝前水位抬高了65米，将蓄积巨大的水能，满足投产机组发电需要。今年8月和10月，三峡共有4台70万千瓦的大型发电机组投产，年内发电55亿千瓦时。从明年起到2009年，三峡每年约有4台机组投产。每台机组年平均发电32亿千瓦时，一台机组就可以满足一座百万人口城市的全部用电需求。未来6年，每年三峡投产的机组等于增加一个葛洲坝电站。
　　航运有了好水道目前长江川江航道的年货运在1500万吨到2000万吨左右。660公里的重庆至宜昌江段落差120米，有滩险139处，单航段46处，重载货轮需牵引段25处。三峡工程蓄水后，将加深重庆至宜昌天然航道的水深，淹没所有滩险、单航段和牵引段，航道将平均扩宽至1100米，万吨级船队将通江达海，航运成本可降低37％，年单向航运能力将超5000万吨，航道将得到大大改善，为长江川江航道航运发展创造了良好的条件。
　　调水有了生力军
　　三峡蓄水后，利用每天零点至凌晨外送电负荷锐减的特点，从回水区支流的兴山县香溪河，将三峡水库之水再提升十数米，穿越神农架，引至丹江口水库，便可汇入南水北调中线方案的总干渠，流经河南、河北直至北京的玉渊潭，即解沿途各市及首都北京（乃至天津）的水荒之危。
　　环境有了净化器
　　三峡蓄水后，年均发电约850亿千瓦时，相当于每年节约5000万吨原煤。若以火电代替，需建14座130万千瓦的大型火电站和3座年产超1500万吨的煤矿，以及修建800公里（相当于秦皇岛到大同）的供煤铁路复线。三峡水电站比同等电量的火电站每年将少排放二氧化碳1亿多吨、二氧化硫100多万吨、氮氧化合物37万砘、一氧化碳1万吨以及大量的废水和废渣。所以，长江三峡工程，是无法比拟的人类环境的“净化器”！（附图片）
　　三峡大坝临时船闸（photocome提供）