一座长桥与一座丽城 [复制链接]

第8版(专页)
专栏：

一座长桥与一座丽城
魏禾
　　宁波是座多桥的城市。廊桥，拱桥，平桥，索桥……将河流纵横、水面星罗的古城凝聚成钟灵毓秀的现代都市。桥，是宁波人开放的经络、开拓的臂膀，也是津津乐道的话题。然而，在宁波无数的桥中，还从未出现过一座大桥让宁波人如此梦牵、如此沸腾，这就是宁波跨杭州湾大桥。
　　宁波跨杭州湾大桥建设指挥部总指挥王勇透露，将于6月8日开工建设的这座大桥，为双塔钢筋混凝土斜拉桥，全长36公里，双向6车道，时速100公里，桥体总投资约80亿元，2008年建成。届时，将成为世界上最长的跨海大桥。
　　宁波跨杭州湾大桥的重要性还不在于它的长度，而在于它已经深刻影响着整个城市未来的走向，事关这座古城的兴衰。宁波人从未有过如此浓厚的“大桥情节”，也从未像今天这样充满紧迫感、急切感。因为，谁都掂得出这座大桥的分量。
　　在区域经济竞争中，地理位置的作用举足轻重。宁波有得天独厚的天然深水良港，但也有着地理位置的先天不足——处于交通末梢。如何接受上海强劲的辐射，增进发展潜力与后劲？最佳的办法是打通北部天堑，构筑一环五射的海陆交通枢纽，变交通端点为节点。
　　“一桥飞架南北，天堑变通途”。宁波因此将纳入上海“两小时交通圈”，步入沪甬合作第三次高潮。
　　宁波跨杭州湾大桥将是一座物流、人流、信息流、资金流川流不息的大桥，将使上海对宁波的辐射带动作用明显增强，进而进一步提高宁波在长江三角洲经济圈的地位、作用，把宁波真正建成“长江三角洲南翼的经济中心”和“现代化国际港口城市”。“接轨大上海，发展长三角，融入国际化，提高竞争力”，这是宁波市市长金德水使用的高频词，也是540
　　多万宁波人胸怀的志向。大桥不仅仅是宁波的，其意义和作用是全国性的、全方位的。它使黑龙江同江—海南三亚5200公里长的沿海国道主干线能顺利跨越杭州湾天堑，加速区域经济尤其是长江三角洲及杭州湾南北两翼经济的发展。而且对浙江乃至整个长江三角洲地区南北两翼城市间的集聚功能，进而提前建成以上海为核心的特大型国际性城市带，进一步促进浙江省由“资源小省”转变为“经济强省”，提前基本实现城市化和现代化，发挥不可或缺的作用。
　　大桥，会给城市带来好运，带来腾飞的坚实基础。