钻机快速搬家 [复制链接]

第2版()
专栏：

钻机快速搬家
李茜
西北煤田地质勘探局一三一队的钻探工人们，工作在峰峦起伏、人迹罕到的深山里，不论冬天或夏天，都住在帐棚里边，经常吃不到蔬菜和鲜肉，有时喝开水也成问题。但是，他们从不叫苦。他们苦恼的只有一件事，就是钻机搬家的问题。钻探工人们不愿搬家并不是怕辛苦，而是每年搬家占去他们的生产时间太多了。每一个钻机钻完一个钻孔后，就要把机器、钻塔、基木和厂房等重达15—20吨的全套设备拆掉，从一个山头搬到另一个山头，从这个山谷搬到另一个山谷。有时从山头上看来，这一个钻孔离那一个钻孔只有几十公尺，但是人走过去就要绕十几里甚至几十里的路。搬到新的工作地点后，又要重新平现场，安装起全套机器，才能开始工作。一部有500公尺钻进能力的钻机每年搬家要占去四分之一的时间，一部300公尺的钻机要占去三分之一的时间。
为了减少搬家的时间，钻工们曾经想了一些办法。如去掉钻机中间轴，以减轻设备重量，便于搬家；减少钻机上的备用品；用人力搬运部分小设备，以便抄近路走，节省搬运时间。这些措施虽然起一些作用，但是不能根本解决问题。
去年第一季度，一三一队有5台钻机在铜川黄堡工区进行浅钻（孔深100—300公尺），有的钻机每月要钻3个孔，根据过去的搬家效率，每台钻机的拆卸、搬运和安装时间就要超过钻探时间，如果不设法缩短搬家时间，根本没法完成任务。缩短搬家时间已经成为完成浅钻任务的关键了。
这个队三一二号钻机的代理机长田喜成和全体钻工详细地研究了缩短搬家时间的问题。他们发现过去搬家慢的原因，主要是没有具体分工，拆卸、搬运和安装都像一窝蜂似的一拥而上，你拥我挤的影响工作效率，有些人因为插不进手干脆在一旁闲着，有时车到现场了人还没上班，不是车等人就是人等车，装车时一边说笑一边装，因此，把搬家时间拖得很长。他们提出一个办法：在搬家的时候，两个班负责拆卸和安装机器，一个班负责装车和卸车。由于较合理地组织了全钻机的劳动力，减少了窝工现象，他们在4月间的一次搬家中，带着一部300公尺钻机的全套设备搬了5里路，只用了两天的时间就开钻了，创造了铜川地区钻机搬家的新纪录。
三一二号钻机快速搬家的事很快就通过一三一队的队报“钻探快报”传遍了铜川的钻探工地。宋凤岐领导的钻机也是在黄堡工区搞浅钻工作，他听到了三一二号钻机快速搬家的消息后，非常高兴，当天就请田喜成把搬家的办法给详细介绍了一遍。
宋凤岐回来后，马上向工人们作介绍，并且提出最近搬家就采用这个新办法。经过群众讨论，又提出了一些改进意见。班长屈福祥说：“如果一个班跟着车来回走，把很多时间浪费在路上了，不如随第一趟车过去一个班，就留在新的工作地点负责平现场，等拆机器的这个班过去后，就可以铺基木和安装机器了。”宋凤岐认为这个意见很对，并且提出：分工的时候还应该根据各人的技术和身体的好坏，应该打乱原来班的组织，让技术好的工人负责拆机器，身体壮的工人负责搬运重东西，身体弱的可以做些轻活，如整理工具和零件等。大家都说这个分工的办法就更科学了。他们又提出，人在搬家的时候有分工，也应该给机器排排队。钻工张克启说：过去把机器运到现场，都是堆在一起，安装机器的时候为一个零件找半天，有时柴油机放在离现场几十公尺远的地方，安装的时候用十几个人去抬，这样就影响安装效率。以后把拆卸下来的钻塔、基木和厂房构件都编上号，装车和卸车时也按顺序放，卸车的时候把笨重的机器卸在安装地点近旁，就可以节省时间了。
搬家的前一天，工人们都作了准备，第二天天刚发亮，大家就都到现场来，按照分工紧张地开始了工作。当车辆来的时候，他们已经把机器拆卸完，就按部就班地进行装车。在装车前，二组组长卞宗钢同志建议用马车拉柴油机机身，因为汽车高，柴油机太重，光靠大家往上抬太费时间，用马车装又省力气又省时间。工人们非常积极，过去装车都是6个人抬一根大基木，这次只三、四个人抬。卸车时也是按照各种零件的编号，有次序的卸在离安装地点近的地方。结果这次搬家只用了8小时就开钻了，创造了全国钻机搬家的新纪录。
1955年宋凤岐钻机利用快速搬家的办法节省了40天的时间，把这些时间用在钻探上，照他们去年的钻探效率计算，全年可以多钻探400多公尺。现在，一三一队推广了这个经验，煤炭工业部地质总局也决定今年在全国煤田地质勘探系统推广这个经验。