日益繁荣的哈密 [复制链接]

第2版()
专栏：

日益繁荣的哈密
范成渠
随着兰新铁路向西伸展，哈密，从甘肃进入新疆所遇到的第一座城市，它的地位一天一天地显得重要，也一天一天地繁荣起来。
人们在这座城市里，总可以看到那些穿着铁路工作服装的人。他们出现在哈密街头，以及在戈壁滩上点缀着的铁路和石油勘测人员的帐篷，振奋着新疆各族人民的心。这意味着祖国的西北边疆工业建设的高潮已经为期不远了。
在铁路临近新疆的前夕，哈密居民的话题往往转到一日千里的变化上。他们对比着今天和昨天。过去，从兰州到哈密，坐汽车要六、七天；今天，火车通到张掖，坐汽车的时间缩短到四天，到今年下半年，时间又将缩短了；过去，人们在哈密要十多天才能看到首都的报纸；今天，只要六、七天了。航空版的“人民日报”，两、三天内就可以传到人们的手中。在电影院里，人们也可以很快地看到最新的影片。
提起哈密，人们总会连想到这里的特产——哈密瓜。每到秋天，大片大片的瓜田，结着丰硕诱人的甜瓜，殷勤好客的维吾尔族农民，总要请来访的客人，尝一尝瓜的味道。如果你花上三、四角钱，就可以买一个七、八斤重的瓜。哈密在1955年输出了八十多吨甜瓜，但是还远不能满足全国各地的需要。随着铁路的向西修筑，哈密的农民正计划扩大瓜田，而这里的生产部队，也计划在1957年种更多的瓜。
哈密，地当甘肃、新疆来往的孔道。在过去黑暗的岁月里，兵燹连年，土地荒芜，粮食产量很低，各族人民过着贫困的生活。从1940年到临解放的1949年，全县耕地只扩大五千亩左右，每年生产粮食不足九个月食用。1949年，全县耕地每亩产量仅146市斤，缺粮一千一百万斤，所缺粮食要远从乌鲁木齐、阿克苏和甘肃的酒泉、敦煌等地运来，人们不得不花比粮食贵几倍的运费，赶着骆驼、大车去运粮食。解放后，党和人民政府领导各族人民进行了土地改革，解决了许多水利纠纷，新修了35道坎儿井，修复287道旧坎儿井，耕地面积迅速地增加了二万一千多亩。1952年全县共产粮食三千八百万市斤，不但能充分供应全县及过境人口食用，并且有余粮四百万斤，完全扭转了哈密历史上一直缺粮的情况。1955年，全县单位面积产量每亩平均达到三百多斤，总产量达四千万斤，比1949年增加了一倍。为了迎接兰新铁路修到哈密，去冬今春，全县要开垦出荒地二万二千亩，以便生产出更多的粮食和棉花，适应国家建设的需要。
哈密，居住着维吾尔、哈萨克、回、汉等族人民五万二千多人。在解放前，由于国民党匪帮和盛匪世才的挑拨离间，各族人民之间有很深的隔阂；解放后，由于民族政策的正确执行，各族人民感情上的鸿沟逐渐消除。现在不论哪个区、哪个乡，都有两、三个民族组成的农业生产合作社，各民族的社员互相尊重风俗习惯，共同劳动，充满了民族团结友爱的气氛。像哈密近郊回城区的“建新”农业生产合作社，最先是由七户维吾尔族和二户回族农民组成的。以后这个社看到附近的汉族农民生活苦，在组成一年以后，便主动地邀请汉族农民加入。汉族农民缺乏种籽和食粮，维、回族农民便想办法来解决。汉族农民也在耕作技术上来帮助维族农民。其他的民族联合社里，也有很多类似这样团结友爱的事例。
随着兰新铁路向西修筑，哈密各族人民正信心百倍地用实际行动来迎接美丽的明天。