使用“双条焊接法”的斗争 [复制链接]

第2版()
专栏：

使用“双条焊接法”的斗争
周林
武汉长江大桥工程是用全世界最新的“管柱钻孔法”施工的。采用这个方法，就需要制造大型混凝土管柱。电焊工管叶良和他的伙伴们便承担了制造大型管柱的第一道工序——电焊工作的任务。
这种大型管柱每节有九公尺长，有大圆桌桌面那么粗，一辆火车只能载一节。管叶良领导的小组的工人们，听到要把四五十根粗大的钢筋，一根根地焊接在管柱两头的直径1.55公尺的大法蓝盘（空心大铁圆盘）上的时候，都有些吃惊：“好大的家伙呀！”
制造工作一开始就遇到困难。焊到法蓝盘上去的钢筋，有的歪了，有的弯了，怎么也弄不直。经过几天的苦心钻研，管叶良终于想出办法克服了困难，使焊接的管柱完全合乎规格。这样一来，第一节管柱便制造出来了。长江大桥的水中桥墩工程也提前动工了。
工地上每天需要三、四节管柱，而他们每天只能焊接一节多。管叶良想法打破工地上的一些“清规戒律”，把电焊机的开动时间由每天十四小时延长到二十四小时，并且在二十多天内培养出七个能够烧焊的青工。即使这样，管柱的生产也仍然不能满足工地的需要。电焊工作依然是个薄弱环节。
正在这十分为难的时候，工会生产指导员高尚武到现场找管叶良来了。管叶良知道高尚武做过电焊活，正打算向他请教，谁知高尚武却问道：“你入党没有？”管叶良点了点头。高尚武这时一把抓住管叶良的手说：“同志，大家都知道你们电焊组有困难，但是，对我们共产党员来说，必须在万难的情况下创造出克服困难的条件来。”管叶良非常激动。他想：“对呀，我，一个共产党员，应该想出更多的办法来啊！”
他想到了“双条焊接法”。这是苏联的先进经验。过去都是一根根地焊，用双条焊接法，可以同时两根两根地焊，工作效率自然比旧方法高。他来长江大桥工地以前就见别人用过，但自己试验许多次都没成功。这次，他决心要把这个先进方法学会。他买了一本介绍这个方法的书。他的文化程度低，不能完全看懂，便一字字地细细钻研，读一句，想一下里面的道理，再分析过去失败的原因。他有时读了书，就赶去现场试验，不成功，再翻书本研究。经过几昼夜的学习和试验，他终于学会了这个先进方法。
管叶良知道，要提高生产，还必须全组的同志掌握这个先进经验。一天晚上，他故意同组里的一个青工余常榜比赛，看谁焊的快。余常榜是大家公认的快手，这次却落在管叶良的后面了。余常榜十分诧异，问道：“你怎么这样快？”管叶良便讲出他用的是“双条焊接法”，并且把操作要点告诉他。这样，他俩又继续干了三夜。开始，管叶良焊的快，达到了每八小时焊一节（旧方法是十四小时），过了两天，余常榜赶上去了，只要七小时就能焊一节。
管叶良又在电焊工中进行宣传，并且操作给大家看。可是看了的人不感兴趣，有的说：“怪好的啊，就是没用过。”有的说：“我们手脚慢，这玩意儿怕不行吧？”谁也没要求学习这个先进方法。一天，他又召集全组工人开会，研究怎样保证完成每天焊接四节管柱的任务。会议开了很久，谁也没讲要改变操作方法。这时候，余常榜把自己学习“双条焊接法”的经过告诉大家，并且坚决地说：“要提高生产，就只有掌握这个先进经验。”余常榜的亲身经验启发了大家，许多人都自动向管叶良学习。
小组里普遍学习了“双条焊接法”，每天的产量就由过去的两节提高到四节，再提高到五节，最高达到了七节，质量都很好。
工会请一桥队奖励管叶良领导的小组。陈昌言总工程师要基础分队的李家骏工程师和电焊车间李忠义主任去作技术鉴定。这两个人在现场上溜了一趟，便把“鉴定”作出来了。他们认为双条焊接法有四大缺点：电焊机超过负荷，设备容易损坏；电流不匀，焊件质量不好；电流量过大，浪费焊条；火花增多，易出事故。陈总工程师命令立即停止使用双条焊接法。
陈总工程师的命令使管叶良大吃一惊：这个方法已经使用了半年，电焊机并没有超过负荷，管柱质量又好，又节省焊条，又没出过事故，怎样来的“四大缺点”呢？他去找基础分队长和支部书记谈话。他们只问了问他能不能保证焊件质量，没有明确地表示态度。接着，又有人来现场执行陈总工程师的命令，认为管叶良使用双条焊接法是违犯技术操作规程。
管叶良记住党员训练班给他的教育：“凡是对党对人民有利的事情，必须坚持到底。”他决心为实行这个先进经验坚决斗争。
一天，在非常拥挤的工地饭堂里，管叶良碰巧和陈总工程师同桌吃饭。他们一边吃饭，一边就谈开了：
“我们用双焊条已经半年多了，怎么又不让用呢？”
“怕超过负荷，电机吃不消啊！”
“几个月都没有出事情，为什么现在又说吃不消呢？”
“唉，唉！还说什么呢，你们不在用吗？”
“你不是下命令停止使用吗？”
“电机不说话，谁能知道它超过负荷没有？”
“怎么能不知道呢？如果有人扛一袋米上龟山，他扛不扛得起，是能看出来的。电机超过负荷没有，虽然它不说话，也是可以测量它的温度的。”
陈总工程师提出的许多技术问题，管叶良都答复了。陈总工程师最后只好说：“你的话有些道理，但是还要研究研究。”
过了几天，有个姓杨的工程师到现场“研究”来了。他不谈电焊机吃不消的问题，却批评管柱焊接的质量不好，拉力不够，达不到安全系数，要小组里的工人把焊好的管柱返工。管叶良问道：“要达到多大的安全系数？”
“七倍，”杨工程师随口答应说。
“怎么这样大？”
“五倍。”
“恐怕也不需要这样大吧？”
“三倍也行。”
连杨工程师本人也没弄清楚究竟该达到多大的安全系数，他就要工人将焊好的管柱返工。管叶良同杨工程师争论了很久，杨工程师最后才明白了：“拉力试验应该达到四吨。”
拉力试验立即开始了。为了证明每个工人操作的质量都合格，管叶良自己没动手，而让他的徒弟用双焊条将两块钢板焊在一起作试料。试验的结果，拉到九吨的时候，钢料才被拉断了，并且断口还不在焊接的地方。这证明“双条焊接法”焊接的工作物的质量很好。
中共武汉市委知道这件事情了。长江大桥工程局政治部在武汉市委督促下，才开始过问这件事情。“双条焊接法”也在实行半年多以后，才被正式批准使用。工人们坚决实行这个方法，才能在去年十二月全部提前完成管柱的制造任务，给今年一月八个桥墩工程同时施工创造了条件。（附图片）
管叶良（左）和他的徒弟在工作　郭雷震摄（长江日报社稿）