让汽车跑得轻快省油 [复制链接]

第2版()
专栏：

让汽车跑得轻快省油
本报记者 傅冬
广场上站满了人。尽管狂风吹得人睁不开眼睛，可是人们还是站在那里不肯走开。人人都想看一看卞介秋的汽车底盘润滑法的表演：“卞介秋怎么能把汽车弄得那么轻快，省那么多汽油？”正在大伙议论得热闹的时候，一辆大汽车开到了广场。人们顾不上说话了，十几个人一下子就爬上了汽车。这时候，有一个人走到汽车背后，伸出两只手推车子，人们没见他怎么用劲，车子就向前移动了。人群中传出这样的声音：“真的，要不是亲眼看到，说什么我也不信。”说真的，几年以前，要是别人给卞介秋说这样的事，他也是不会相信的。
不是吗？卞介秋还记得清清楚楚，四年前每次出差前发动车子的困难劲儿。车子过了一夜，或者放的时间久了点，就像冻住了一样，用手把摇，也摇不动。用人推，好多人使了九牛二虎之力，车子还是不动。没办法只有把所有正在干活的保养工、搬运工都叫来推。几乎每个车出发前都要这么折腾一趟，不知耽误了多少保养工、搬运工的工作！
更糟的是，车子上了路，三里一停，五里一坏。卞介秋有一次和重庆运输处的三十多辆车一起由重庆去贵阳。刚走到青杠哨的高山上面，一个车出毛病了，左等右等好容易修好了，大队车子刚走了几步，后面一个车子的轮胎破了，刚换好了，卞介秋的车子才转了两个弯，又有一辆车子引擎打烂了。卞介秋用自己的车子好不容易才把那部车子拖到了站。这样一天才走了三、四十公里路。光慢不说，汽油还耗费得厉害，车子从重庆到贵阳，常常走到离贵阳五、六十公里的地方就没油了。为这事，公司不得不在遵义设了个加油站。轮胎一般只走一、二千公里就报废了。有的车在路上坏的实在自己没法修，只好打长途电话给队部派技工老远地赶来修，这样一来，得耽搁十几天甚至二十几天功夫。
“怎么就能把车子弄得灵活一点，不出事、少用油？怎么能准时把货物送到，不影响货物的调度？”卞介秋一天到晚想这件事，领导同志为这事和他谈过好多次话，他也和大伙交换过不少次意见。可是每次一提起来，有的人就皱眉头。卞介秋想到队长和工会主席说的话，为什么有的车亏油多，有的车亏油少呢？他成天思索这个问题。
有一次出差是从重庆去成都。几辆汽车一路上仍像往常一样，一会儿这个车机件坏了，一会儿那个车不动了。上山爬坡了，卞介秋看见前面几辆车怎么也爬不上去，车子走几步停一下。这时他又注意到前面另一辆车子走在山路上像在平道上一样，没见他加油，车子就上去了。卞介秋把油门加大紧跟着追，也追不上。他知道前面那辆车是一个叫余幼明的在开，余幼明有什么窍门能把车开得那么好？
晚上到站了。有的驾驶员吃完饭，就闲谈起来了，大家又说又笑，好不热闹。卞介秋注意到人群中没有余幼明，就到处去找，结果在汽车下面找到了。他正躺在车下忙着收拾车子，擦黄油咀子、上黄油，满身满脸弄的是泥。
卞介秋等余幼明收拾完，就去向他了解个究竟。从谈话里他知道余幼明每次出发前，都要仔仔细细检查一遍车子，看看轮胎的汽压够不够，底盘的螺丝松不松，引擎的机油和水足不足？路上停车，就检查化油器的副筒，使油不过高过低，还校正白金间隙。走上四、五百公里，他就洗一次后轮轴，加一次黄油。这样做本来很简单，可是，有些人嫌脏嫌麻烦，就马马虎虎点几下油，从外表上看油淋淋地像是上了好多油，实际上里面没进去什么油。这样，黄油槽就被油垢、灰沙和铁沫堵得死死的。卞介秋回忆起许多同志上黄油的“艰苦”劲儿，每次都得费好大的劲才能把黄油咀拆下来加上油。碰到螺丝生了锈，拆不下来，还得用汽油浸。这样光弄一个黄油咀就得花二、三个钟头，全弄一遍要花一天功夫。
“洗刷车子也像人洗澡一样，人勤洗澡浑身痛快不生病。懒人不常洗澡，洗一次花的时间多还洗不干净。”卞介秋照余幼明的法儿洗了二个轮轴，马上见效，这一趟从成都回来，就省了四十二公升油。
回到重庆，他把十个轮轴都卸下来，打算仔仔细细洗刷一遍。正收拾中间，他忽然想起轮轴上有个问题要问技术员，就跑去找。技术员正站在废料堆旁和一个同志谈话。他走过去，看见技术员指着手里拿的一个尽是坑坑凹凹的轮轴弹子盘说：“轮轴上的调整螺丝上紧了就成这样子，车走不快，还费油。如果再上的紧一点，弹子烧坏，轮胎就要放炮。”技术员说着，又从废料堆里抓起一个轮轴弹子盘，这个弹子盘倒是光溜溜的，可是一摇起来哗啦啦直响。技术员说：“这是调整螺丝上得过松的缘故，轮胎就活动、摇摆，不但容易磨坏轮胎，而且容易把调整螺丝磨掉，这样轮胎就飞了。”
那么怎样就能把调整螺丝上得刚合适？卞介秋想起上次去成都路上洗轮轴的时候，他曾把两个轮轴的调整螺丝弄松过一点，上松以后，心里直嘀咕，可是这样提心吊胆走了八百公里，并没出事，车子反倒比平时走得欢。
要不要试着把所有的调整螺丝都上松一点？他决定试一下。螺丝上好以后，他扳了扳轮子，看见轮子直晃摇，他就又卸下来重上，一直弄到轮子不再摇摆。在这中间，他又想起刹车的间隙，以前弄得太紧，自动带自动鼓磨擦得厉害，车子走不动，这次他弄得稍稍大了点。接着他又检查了一下护油圈，这玩意松了要漏油，漏到自动带上刹车不灵，紧了又容易把护油圈上的牛皮弄烂，增加车子的阻力。一切弄妥以后，他给各个黄油咀、钢板肖子和十字接头上了些黄油，另外又给各个牙包上了黑油。
卞介秋又出差了，到飞仙关给康藏公路运送修桥的材料。这一段路要经过许多高入云霄的山路，弯子多，路面又不平。可是卞介秋开起车来没有先前那样吃力了，出发前一踩马达就着火，一路没抛过一次锚。上再陡的坡，也不要加大油门。碰到有点斜坡的地方，还可以滑行，不用开油门。卞介秋算了算，这一趟出去七天走了1，262公里，机件轮胎一点没坏，还节约了284公升酒精。
卞介秋的这套经验，被总结成为底盘润滑法，这个经验，现在已经在北京、天津、上海、沈阳、四川、杭州、青岛等地普遍推广。据北京、天津两处的计算，平均每百公里就能节约5％至10％的汽油，每加仑（合3.78公升）汽油多跑一至二公里路。四川省去年下半年推广这个经验以后，六个月功夫就节省了二十五万四千多公升汽油。（附图片）
卞介秋