给线路治病的“医生” [复制链接]

第2版()
专栏：

给线路治病的“医生”
本报记者　朱波
李振田是一个六十四岁的铁路工人，现在，是铁道部隧道公司第三工程处的一个领工员。他这个领工员跟别的领工员不同。别的领工员负责一项工程的施工任务，他却负责处理工程处所有的工程上的病害。所以，被人誉为给线路治病的“医生”。
李振田像所有隧道工人那样，凭眼睛可以看出地层变化的情况，靠耳朵可以听出隧道里的“支架”会不会发生问题。在兰新路上工作的时候，有一次，他到一号隧道去检查工作，看到工人们正在竖“支架”。他背靠着一根打好的柱子，看着工人们工作。有两个工人把一根竖起来的柱子打了几下就去竖另一根柱子。
“先不要忙，这个柱子还没有吃上劲哩。”李振田说。
那两个工人听了很不服气地说：“你没有检查，怎么能够知道‘支架’没有吃上劲呢？”
李振田没有同他们争论，笑着走过去，一推就把柱子推歪了。那两个工人不好意思地跑过来，又重新把柱子立上去。据李振田说这很简单，当你的背靠着的柱子有下沉的感觉的时候，就是说新的柱子已经吃上劲了。如果没有这种感觉，就是说柱子没有打好。
在修建天（水）兰（州）铁路的时候，他正在私营中华公司住闲。多年劳动的习惯，使他经常在工地上转来转去。有一天，他路过二十二号隧道，发现洞口要塌方，就忙告诉正在开挖隧道的工人们说：“你们几个赶快停工。”工人很奇怪，有人就反问他说：“为什么要停工！”
“有危险，这个地方要塌方！”
“就是你怕死，你怕死就躲得远远的。”有一个年青的工人说：“不要管他，赶快工作。”
老人又耽心又生气，就跑去找他们的领工员。领工员来了，才把这几个工人叫开。工人离开不到五分钟，隧道口上石块就塌下来了。把几个工人吓得脸都变成了白色。他们围住了李振田，紧紧地握住了他的手，每个人的眼睛里都含着感激的眼泪。
事后有人问他怎么知道二十二号隧道要塌方。他解释说：这很简单，在洞口上边的石层里有一种和红焦土同样颜色的“红泥流”，这种“红泥流”一遇到空气，就要渐渐地风化，失去了它原来的力量，等到它变成黄土的颜色，就是全部风化了，随时随地有塌方的危险。
宝成铁路的隧道和桥梁之多，是我国其它铁路所没有的。检查工作人员只能在临时修建的栈道上和险峻的山坡上行走。李振田刚来宝成路北段工作的时候，领导上怕他身体吃不消，就劝他少跑路。他却笑着说：“不要替我耽心，我和山石已经交了几十年的朋友了。”
他在近十多公里的线路上，不管白天黑夜，不管刮风下雨，从这个隧道跑到那个隧道，检查隧道工程的质量，并且防止和处理塌方事故。
1955年4月里，他从别的隧道转到十一号隧道来检查工作。在十一号隧道的山头上，他发现有一条一公分宽的裂缝。他想这个裂缝可能是原来就有的，但是也可能是因为开挖隧道而产生的。不管怎样，这个裂缝引起了他的警惕。他给裂缝摆了一排石子作为记号。
第二天一早，他又跑到十一号隧道山头上量一下，裂缝已经有二、三公分宽，并且一直通下山去。他想，这个地方要塌下来可真不得了，半个山头足有三、四千立方石头，而且山上都是三、四十立方大小的石块，如果不想法抢救，就会造成宝成路上最大的塌方事故。
他就连忙跑下山来，钻到十一号隧道里去检查。他一进隧道，就听到支架“咯叭咯叭”地直响。他急忙对正在工作的工人说：“支架已经响到这种情况，怎么还不停工！”
“那个隧道里的支架不响呢，听见响就停工，所有的隧道就不要开挖了。”一个工人说。
老头听了当然很生气，他又不能怪工人，因为他们没有经验。他告诉他们说：“支架是要响，但是响的声音不同，“咯吱咯吱”的响声是说明支架正在吃劲，没有危险；现在的响声是“咯叭咯叭”的，说明支架承重力不够了，就要发生危险。”他接着又把在山上看到的情况说了说。
正在这个时候，苗领工员来了。他们两人又详细检查了支架的情况，发现有的支架已经被压下去四、五公分。他们决定立即停止开挖，请示领导上想办法解决。
三个局（铁道部基本建设局、第六工程局、西北设计局的简称）的代表听到这个情况，都大吃一惊。他们都赶到现场来了，并且还请来了铁道检查所的戴统三工程师。经过他们检查之后，都认为十一号隧道的情况很严重，必须设法早动手处理，不然，如果塌下来，不仅影响隧道工程，而且还影响隧道进口外边的石拱桥工程，影响完成宝成铁路全线通车的任务。
但是如何处理呢？这不是一小块石头，一下就可以搬走，而是几千方石头。
大家都是你看我；我看你的，想不出办法。这时有人提出来要刷坡，就是把这半个山搬走。很多人认为这个方法比较好，因为继续开挖时时刻刻都有塌方危险。大家都看着三局的代表，三局的代表又看着戴统三工程师。但是戴工程师也下不了决心。他看着李振田，他在天兰路上和李振田一起工作过，知道李振田是处理病害的能手。
“老李，你看怎么办？”
“我还没有想好”，李振田正在想这个问题，“不过，我不同意刷坡，除了不得已的时候才能刷坡。你看看吧，半座山足有三、四千立方石头，要用多少人工和金钱才能把它搬走。再说，这不仅是隧道，还有这座拱桥，如果刷坡，拱桥工程也要停止施工，这对整个宝成路工程影响太大了。”
“那怎么办呢？”很多人都不约而同地问。
老头的眼睛忽然亮了一下，坚决地说：“挖，继续开挖！”
很多人都认为不行，甚至有的人认为老头简直是糊涂了。他们说：继续开挖，你还不如说要它塌方哩。保险进去几个就得抬出几个来。
老头看了看他们，没有反驳，就继续说：“我的意思是从里向外挖。”
有些工人听说从里边向外挖，也都表示不同意。有的人说：老头，你糊涂了，怎么能从里往外挖呢？那不是找着一锅熟吗？如果从外边挖，看见事不好还可以跑出来。
老头解释说：“从外边挖危险更大，出洞口就是深谷，塌方的时候没有地方跑，再说山上有很多大山头，就是平地也躲不开；从里朝外挖，危险性还小一点。”
戴统三工程师要求李振田把这个办法具体地说一说。
“我的意思是，先从里生根（把支架都进行加固），生根后就不怕塌方了。”李振田把他想的办法详细地谈了一下。“我们进去要带几天的粮食，还要有一条钢管通进去，万一塌方，也不致于挨饿，又可以通过钢管传递东西和消息。”
这个办法被采纳了。
就在这时候，李振田的弟弟打来了一份加急电报，说他的父亲病得很严重，老人家想要见他一面……这份电报给他带来极大的痛苦，他想回去和老人见一面，但是，又想到十一号隧道的问题这么严重，如果回家去，这里的事情谁去解决呢？想到这里，他就悄悄地把电报塞进了裤袋里，继续研究从里向外开挖的办法。
他第一个进去。工人们也随着他进去了。
他非常细心地观察隧道内部的情况，仔细检查支架承受山石压力的情况和岩山变化的情况。
工人们看到李振田这样的沉着，他们也都放心大胆地跟随着他走进去。但是，大家心情都非常紧张，特别是当他们听到支架“咯叭咯叭”的响声，或者有一小块岩石从头上掉下来的时候，使人感到隧道随时都有塌下来的可能。李振田看到这种情况，就一边观察隧道的情况，一边对工人进行动员，并且随时指挥工人把那些压坏了的支架，都换成了新的。直到他认为一切都收拾好了，才说：“干吧，我们生根了，天塌下来也不怕了。”
工人们都具体地分了工，并且提出工人在工作的时候，步调一定要一致，开挖的工人挖过去，负责支架的工人，立即把支架竖起来，而且要求每个工人的动作要快、要稳。
在抢救十一号隧道工程中，李振田一连五、六天不离开隧道。有时候，他回宿舍去休息一下，但是刚刚躺下，随着又披上衣服，跑到十一号隧道去，继续和工人们一起坚持工作。就这样，他一直坚持到十一号隧道工程完工。
这个在西北新线建设中立了很多功的共产党员，来宝成路之后，还参加文化班学习。经过一年多的苦学，他能够阅读报纸了，并且能够阅读苏联丹都洛夫的“隧道”等技术书籍。他说：“读了这些技术书，感到自己更有办法了，过去只凭自己经验过的一些事，现在把过去的经验和书本一对照，很多问题就更加明确了”。