第一条儿童铁路诞生了 [复制链接]

第3版()
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第一条儿童铁路诞生了
戴月
五月二十四日的下午，北京到莫斯科的直达快车开进了哈尔滨车站。这时一大群戴着红领巾的孩子们围上来，看看机车，看看车厢，又围着车上的旅客们问长问短。这些少先队员们就是中国第一条儿童铁路的小工作人员，这天是到车站上来实习的。一个星期以后这条从“北京”到“莫斯科”的儿童铁路就要通车了。这条儿童铁路共有七十四名小工作人员，大部分是初中一、二年级学生。他们最近每天都利用下午的课余时间参加这项活动。
这条儿童铁路五月十六日才动工修建，为争取“六一”通车，全市的工人、机关工作人员、学生在假日付出了约计五万个劳动日，共抬了二万二千土方才垫好路基。儿童铁路修建在哈尔滨南岗公园里，环境优美，路长二点一公里，在公园的两头修建了“北京车站”、“莫斯科车站”。铁路的两台小机车原是森林铁路上运木材的，经过森林机械厂的工人在业余时间加工改制的。四节游览车厢是哈尔滨机车车辆修理工厂的工人利用旧料花了一千多个工时才制成的。为修建儿童铁路，哈尔滨铁路管理局把计划事务所的总工程师苏显谟抽调出来担任修建儿童铁路的总工程师。还有六位工程师都抽出业余时间来参加修建工作。参加铺路的工人约有三百名。他们只用两天多的时间就把铁轨铺好了。
五月三十日，儿童铁路试车了，小铁路员工们都装扮起来。一个戴着红领巾的司机紧张而又兴奋地登上了机车，副司机也随着上了车。绿色的信号发出来了，站长拿着一面卷起来的小黄旗向车长上下摆了几下，车长随即摆着旗子向着司机晃了几个圈，机车上汽笛响了，小火车穿过茂密的树林，穿过花丛，绕了半个环形，到了“莫斯科站”。火车一直往前开，又经过了一个半环形，回到了“北京站”，共花费了十五分钟。
这条儿童铁路“六一”就要正式举行通车典礼，南岗公园同时改为儿童公园。