宝成路北段根治病害工程全面开始 抚顺为宝成铁路训练电气机车司机和技术工人 [复制链接]

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专栏：

宝成路北段根治病害工程全面开始
抚顺为宝成铁路训练电气机车司机和技术工人
新华社宝鸡8日电　宝成铁路北段已经铺好轨道的一百五十多公里线路上，各种根除病害的工程又紧跟着全面开工了。
沿线一百八十多处有坍方、岩石风化、崩坍、滑坡和岩层出水等迹象的不同自然病害，都将根据病源情况，分别进行根治。在秦岭以北的山岳地带，针对路基旁山坡不稳定的特征，进行削平山头放缓坡度的土石方工程。在秦岭以南嘉陵江沿岸，针对地层里水源发达影响砾石地层滑动的特征，不但要修筑一些露天的“天沟”，还要在山肚里建筑一些人们看不见的“盲沟”，把地下水排泄到嘉陵江里去，以免水源冲刷砂石伤害路基。另外，从宝鸡到接轨点黄沙河一段，还要修筑一些堵坍方的挡土墙，增建一些“明峒”保护路基，建设一些挡水坝等工程，以便把水源方向拨到江里去，使新建成的宝成铁路在全线正式通车以后，永远成为一条保证安全畅通火车的标准干线。
这段铁路经过的地方，原是历史性的地震区域，岩石裂缝和风化的情况比较严重，许多在设计以前无法用肉眼和仪器判明的情况，在施工过程中山体被劈开以后，却看出是各式各样危害路基永久安全的自然病害。今年二月以来，设计和施工部门的工程技术人员，又一次踏勘沿线，对自然病害做了全面调查。在铁轨日夜向南铺进的过程中，一面通行工程列车，一面便顺序进行根除病害工程。
现在，许多微小的病害已经整治断根。全部工程在六月底可以基本上治理完毕；少数土石方集中、地质复杂的工程，也将在九月底以前全部分期完工。
新华社抚顺8日电　为我国即将修成的第一条电气机车铁路——宝成铁路培养司机和技术工人的训练班，六月二日在抚顺开学。参加这个训练班学习的，是来自北京、济南、郑州、沈阳和哈尔滨等五个铁路管理局的一百多名工程技术人员和工人。
抚顺矿务局运输部抽调了一些有经验的工程师、技术员和老技术工人，整理和总结了抚顺在多年以来所积累的电气机车运输方面的经验，准备向前来学习的学员们进行有系统的传授。另外，在职操作的老司机和架线工人们，也准备同新来的客人们订立包教合同，把自己的经验教给他们。
根据这些有利条件，训练班计划在整个学习过程中让学员们用一半的时间学习操作理论，另一半的时间到实地操作，争取比原计划缩短半年在一年半的时间里，把学员们培养成出色的电气机车驾驶员和架线等工人。