沟通南北交通，便利物资运输 成昆路开始初测、重庆长江大桥钻探桥址 [复制链接]

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沟通南北交通，便利物资运输
成昆路开始初测、重庆长江大桥钻探桥址
本报讯　成（都）昆（明）铁路开始初测。担任北段成都到峨嵋间线路勘测工作的铁道部第二设计院第十六综合分队的职工，已经在六月上旬到达工地。现在，他们正在新津、彭山一带劈荆斩棘地进行测绘。
这条铁路的南段昆明至太平地三百七十公里的初测，也将在七月中旬开始。目前，铁道部第二设计院已经派出选线工程师赴南段现场勘察。预计在今年之内可以完成南北两段约五百二十公里的初测和初步设计。
成昆铁路是我国铁路网中纵贯南北的主要干线之一，也是西南地区最长的一条干线。它的北端起自成都枢纽站（和宝成、成渝两铁路连接），经新津、峨嵋，沿大渡河向西南伸展，到达西昌，再沿安宁河南下进入云南省境内直抵昆明。全长约一千零六十公里。沿线铁、煤和有色金属蕴藏量很大。
据新华社重庆23日电　长江上的另一座大桥——重庆长江大桥，全面展开桥址的钻探和测量工作。
重庆长江大桥目前确定钻探和测量的桥址共有三个，现在是开始钻探第一个桥址的最后一个钻孔。这个桥址从五月初开工以来，已完成钻探工作量的90％。今年十月份前，三个桥址的钻探和测量工作将全部完成，并提出大桥的设计意见书。这时，重庆长江大桥的桥址就可以选择确定了。
重庆将来是成渝、川黔等好几条铁路线的枢纽地，也是一个不断发展的重要工业城市。重庆长江大桥修建成功后，就可把各条铁路连接起来，使华南、西北各地物资运输畅通无阻；同时，使重庆地区工业原料和产品的内外运输与水陆联运十分便利。如正在修建的川黔铁路在长江南岸，它通过重庆长江大桥，就可和北岸的成渝路联接。将来从我国南方海港——湛江港运进的物资，可通过黎湛、湘桂、黔桂、川黔、成渝、宝成等铁路，一直运到西北地区。