苏联原子能飞机转入飞行试验阶段 [复制链接]

第5版()
专栏：

苏联原子能飞机转入飞行试验阶段
新华社莫斯科2日电　苏联创制的原子能飞机已经从设计和试验个别部件的阶段，转入了地面试验和飞行试验阶段。早在1955年年底，就已经获得了装有原子能反应堆的飞机的第一次飞行试验的结果。
苏联工程师苏什科夫最近在苏联“共青团真理报”上发表的一篇文章中谈到了这些情况。
苏什科夫说，原子能喷气发动机是根据喷气发动机的原理来制造的。它使从压缩机来的空气进入原子反应堆，空气在穿过反应堆的管子的时候，加热到大约和汽油燃烧时一样的温度，然后就通过喷气孔喷出来，形成喷气推动力，推动飞机前进。
利用核子燃料，能够产生比汽油高二百万倍以上的热能。这样，就能够保证飞机飞得快，又飞得远，不致因为燃料不足而中途着陆。例如，“TY—104”喷气式客机以每小时八百公里的速度从莫斯科飞到海参崴，大约要消耗一百五十吨的汽油，而原子能飞机只用七十到七十五公分的核子燃料就够了。这些燃料的体积只有一个核桃那么大。
苏什科夫还说，在飞机上还可以用另外一种方式来利用原子能。这就是把原子反应堆作为产生蒸汽的热源，利用蒸汽来转动飞机的螺旋桨。试验证明，一个原子反应堆可以保证几个涡轮机用的蒸汽。
为了保护飞机上的工作人员和乘客不受反应堆辐射线的伤害，已经试验出一种保护方法。这就是把反应堆放在飞机的尾部，在反应堆和座舱之间安放一层混凝土保护壁。但是，有了这种保护壁，旅客在飞机着陆后还不能立刻下飞机，而要等到把反应堆搬走后才能下飞机。现在，正在研究制造一种新的保护合金，这个问题不久就可以得到解决。