大连海港装卸力量薄弱 巨型轮船竟成“水上仓库” [复制链接]

第2版()
专栏：读者来信

大连海港装卸力量薄弱
巨型轮船竟成“水上仓库”
大连港是我国沿海吞吐量最大的港口之一，差不多每天都有许多巨型轮船在这里进出和停泊。可是大连港的装卸工人却很少，即使全体工人一齐出动，也只能装卸五艘有五个舱口的轮船。因此许多轮船长时间停泊在码头上，成了“水上仓库”，造成很大的浪费。以两千多吨的海轮计算，停一天就要损失七千多元。以七千吨的海轮计算，停一天就损失两万多元。这一次，我们和平十号轮是十五日抵达大连港的，按计划应在十二小时内把货卸完。但是整整停了五十三小时才卸完，给国家造成一万五千多元的损失。与此同时，遭到同样命运的还有北光、和平五号、和平十九号等轮船，共计损失五万多元。
由于非生产停泊时间长，六月份上半月航行过大连港的轮船，完成任务的情况都不好。交通部有名的先进航次优胜船——和平五号也只完成月计划的30％。连一个先进航次都没有创造出来。更严重的是，使很多重要物资、工业原料、建筑器材，不能按时送到需要的地方去。
这种情况是非常严重的，希望大连港迅速设法解决。
和平十号轮海员工人
刘荣汉