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第2版()
专栏：

汽车工人之家
新华社记者　康国志
吴丹一家七口人同在第一汽车制造厂工作，这件事近来引起了在这里访问的文学、电影和新闻工作者很大的兴趣。
六十岁的吴丹，是第一汽车厂技术安全处的副处长，他的三个儿子、三个儿媳妇，和他同在一个工厂里工作。大儿子亚洲和二儿子汉忠，都曾经在苏联莫斯科汽车工厂实习过。亚洲现在担任汽车试制车间的副主任；汉忠是工具车间试制工部工长；三儿子吴华，在工厂里当俄语习译。吴丹的三个儿媳妇，一个是职员，一个是仓库保管员；最小的一个，是进厂还不到半年的钻床徒工。
随着新中国汽车制造工业的诞生，吴家两代结束了修配外国汽车的历史，开始了为制造国产汽车而工作的生涯。
远在1912年，当时十六岁的吴丹的家乡——哈尔滨街头，出现了最初几部外国汽车。从那时候起，吴丹就开始学习汽车装配技术。1938年间，吴丹亲手教授他的大儿子学习修配汽车的技术，并且把二儿子送进他自己当初学过的工厂去当学徒。那时候，两代修配汽车的工人家庭就形成了。
1952年间，全国正在酝酿着执行伟大的第一个五年计划；第一汽车制造厂的建设，就包括在这个计划之内。吴丹听到这个消息之后，立即写报告给原中共中央东北局，请求调他参加汽车厂的建设。相隔没有几天，他的请求被批准了。那时候，他的二儿子已经从北京的一个汽车修配厂先调到汽车厂，并且被派往苏联实习去了。随后，他的大儿子、三儿子和大儿媳、二儿媳，也都从沈阳等地陆续调到第一汽车制造厂，参加了工厂建设。
今年元旦，吴家增加了新的成员：三儿子同一位农村姑娘韩玉兰结了婚。新娘子看见全家老少都在汽车厂，自己也想作一名汽车工人。过门不久，韩玉兰把自己的主意告诉了公公、婆婆和爱人，当即得到他们的欢迎和支持。今年二月，她就考入了工厂，在冲压车间学习钻工。
吴丹有五个孙子和孙女：十岁的大孙子在汽车工人小学里念三年级；两个在工厂的幼儿园里；另外两个在家由奶奶照管着。
工厂的行政同工会领导干部，曾一再劝说吴丹养老退休，可是他总不服老，一定要把自己的晚年献给新中国的汽车工业。吴丹时常去郊野游猎，身体锻炼得像壮年人一样健康。他对记者说：“再过十年，我就可以看见我的孙儿、孙女们进入汽车工厂”。