旧闻新事话湛江 [复制链接]

第2版()
专栏：

旧闻新事话湛江
本报特约记者　黄谷柳
（续昨）
就像大连和旅顺那样，湛江也是由两个互相隔开的市镇——西营和赤坎——构成的。两地相隔十三公里，当中有汽车和火车维系交通。因为港区码头和黎湛铁路终点站都在西营，城市建设的中心就放在西营。
建港的施工单位和港务的管理单位——工程局和港务局——都挤在一块工作。施工单位的工程还没有结束，管理单位的工作已经提前开始。紧跟在后边的是贸易系统的有关单位。人民为了要跟世界上尽可能多的国家做买卖而忙碌起来。迎接第一只远洋轮船的入港，是有许多事情要做的，用茅草竹木盖的临时工棚，现在有上万的职工在里面工作和食宿。在那些矮矮的工棚的背后，在无边的晴空下面，一幢幢新式的黄色粉墙的大楼建筑起来了。最初盖起的是港务局办公大楼，海关办公大楼，海港检疫所和贸易大楼；接着是港务和贸易系统的宿舍大楼。将要盖的是海员俱乐部、工人文化宫和市府办公大楼。不久的一天，那些完成了它的艰巨任务的临时工棚就会被拆掉。如今全部工程虽然还没有最后完成，但是已经完成的每一个部分都引人入胜。
走进港区，就看到几座最新式的门式电动起重机排列在钢筋混凝土高桩框架式的深水码头上。一个叫吴华武的青年技工登上操纵塔，很熟练地驾驶着这座巨型的起重机。用作练习的沙包，被他很准确地用“象鼻勾”抓住放到圈定的位置上。他站在驾驶室里，透过周围的玻璃窗，居高临下，俯视着港里宽阔的海面、崭新的仓库和码头广场上的人群。这个青年人的眼睛里含着一种遮掩不住的自得其乐的笑意。火车将从他的跨下穿过，万吨以上的巨轮就来靠在他的身边。当他开动机器的时候，不管是谁，都会仰起头来瞅他一眼。只不过是几个月的光景，他已经变成了驾驶这座新式电动起重机的主人。几个月之前，他是干什么的呢？用他自己的话来说，“我是一个码头工人，从前人家叫做苦力。”现在他懂得了机器的性能和电的原理，他开始掌握了技术。用肩膀干重活的日子已经过去了。这不光是他自己，在起重机脚下等候轮流练习的小伙子们，还有在仓库前面广场上驾着万能装卸车和电力板车来回兜圈子练习的小伙子们，全是他往日在码头上搬运货物的青年小伙计。
总工程师谭真同志到工地检查工作来了。瘦个子，高身材，是个在北方住了几十年的南方人。他向周围看了一下，就到深水码头的东端，看那部钻探机进行工作。这里的地层构造特别复杂，砂土底下还有一层深灰色的松软的粘土。要准确地研究它的结构和分布的情况，并且化验它的性质，然后找出办法来使打下去的水泥钢筋桩脚不至陷塌或移位。这种基础工程，丝毫也不能马虎。工人们都认识这个谦虚朴实的老工程师，佩服他的真才实学，要不是他去年八月想出了个“冲捣孔打桩法”来战胜这里复杂的海底地形，吴华武今天还不能有跨进门式电动起重机驾驶室的幸福。那时候，打一根桩要六十小时，谭总工程师的新操作法一出来，打一根桩最快只要四小时。这是他跟技术人员和工人在“301”号打桩船上，一连坚持了二十小时的时间试验成功的。码头打桩是修建码头工程的关键，工程师和工人们的这种创造性劳动对建港工程提前完工起了决定性的作用。谭总工程师今年已经五十八岁了，身体本来不大好，可是他忘记了自己的疾病，工作很起劲，越来越显得年青。他除了全面领导工程局的工程之外，还自己编写讲义，每星期拿出四小时来给全局的工程技术人员上课，带领他们向科学进军。
有人问过他解放前后的生活和思想情况。他讲出这么一件趣事：抗日战争结束以后，国民党政府聘他做塘沽新港的总工程师。其实是用他来摆个样子，腐败无能的国民党并不是真正用得着工程师的。他痛恨国民党，可是他也不了解共产党。解放以后，他想：“共产党哪还会用我们这些跟国民党干过事的人呢？”就退职回家休养了。我们的军事代表上门去看他，邀他出来替人民办事。问他个人有什么困难和要求。他心里想：“不工作大概不行了；好吧，干着瞧吧。”至于困难和要求，他可想不出，因为他没有孩子，只有一个老妻，住在天津，生活是清淡朴素的，不需要什么照顾。他回答军事代表说：“我只有一个要求；每星期回家一次，看看我的老妻。”……现在每逢想起这件事，他就哈哈大笑，嘲笑自己当年的幼稚和无知。塘沽新港的建成教育了他，使他认识了共产党。今天，他担负着国家交给他的这件重大任务——领导修建一个新型的现代化的湛江港，他觉得胜利完成这件光荣任务，就是一生最大的幸福了。这位早年留学美国的老工程师走的路，也是今天仍在英、美、法等国留学或工作着的上万个中国科学家、工程师们将要走的路。
傍晚，工程局局长周纶同志到港务局的宿舍大楼来看望几位来访问的朋友。他向客人们介绍了湛江港的全貌和建港工程进行的甘苦。周纶同志对他们说：“解放前，全国学过港湾建筑工程的总共才不过四个人。在那个时候，全国重要的港湾都掌握在外国人手上，学了也没有用处。现在我们大量需要这种人材。大连工学院设有港湾建筑系，我们在塘沽、南京和海南岛也实地锻炼了一批人材。只要肯钻进去，外行人很快就会成为专家。可是工作向前猛进，不管培养出多少人材，也满足不了客观形势的需要。”周纶同志又说，“海港工程和海港管理有个特点，就是技术性非常复杂。所有码头、仓库、航运、空运、公路、有线电、无线电、铁路、水文、气象、地质等等技术性问题，都集中在一起。怎样分工，怎样协同，既是科学，也是艺术。总之，不管多么复杂和困难，我们既能修建好，自然也能管理好。我们是在困难中勤俭兴家的。”
是的，这个曾经被宋朝诗人苏东坡称做“天涯海角”的地方，在我们人民的手里，是一定能修建成为一座美丽的、现代化海港城市，并且能管理得完全符合要求。
（完）（附图片）
新建的湛江港一角　　　陈福北摄（南方日报社稿）