编后杂感 [复制链接]

第2版()
专栏：

编后杂感
自从社会主义高潮出现以来，各地城市的货物运输量大大增加，出现了市内运力和运量不相适应的现象。这种现象正在随着生产、建设的发展，一天比一天严重。
由于运力不足，调出的商品不能及时运往码头；运来的原料不能按期送到需要的地方。甚至使得工业生产和基本建设单位停工待料。
运量增加是客观需要，运力不足是客观困难，看来解决运输堵塞问题非从增加运输设备着手不可。但是，增加运输设备不是马上可以做到的，目前主要的办法是挖掘运输潜力。
今天本报发表的几条消息，证明了大量挖掘运输潜力是可能的。武汉市组织机关企业的自备货运汽车参加市内运输，仅初步调查了一百三十四个单位的一百零一辆可以利用的汽车，每月就可以帮助运输部门运货五万吨左右；上海市实行夜间运输，每天可以多运七千吨货物，预计到第四季度，每天运力可比现在提高一万五千吨，可以基本上改变市内运力和运量不相适应的局面；辽宁省动员了八千九百多辆农村大车，就把积压在各城市的几百万吨货物送到了需要地点。
办法真是不少啊！这些办法别的地方难道就不能够学习吗？例如各个城市的机关企业都有许多自备车辆，有时闲置，有时忙不过来；单程运货，汽车回来空跑的现象都是不少的。像武汉市这样把机关企业的货运汽车组织起来，统一调度调剂，组织对流循环运输，在其他地区也应该是可以做到的。有条件实行夜间运输的地区，也可以仿照上海的办法，提高现有汽车的运输量。至于农村运输力量，更是国家运输部门的强大的兄弟部队。适当组织农村运输力量，利用农闲时间参加城市运输，是克服运力困难的有效办法。
总之，只要积极地动脑筋，想办法，出路总是可以找到的。