脱离实际的教训 [复制链接]

第2版()
专栏：

脱离实际的教训
吉景峰
上海市公安局和交通管理部门从今年三月起，在郊区实行了一项取缔落后交通运输工具的“改革”。它的具体内容是：不准自行车再在郊区道路上携带客人和货物，农民的拖车不准进入市区，小木船不准在黄浦江里行驶等等。理由是这些落后的交通工具效率低，不安全，在近代工业城市里来往也不雅观。
但是这项改革的结果事与愿违，上海郊区的交通秩序不但不比过去好，对当地人民反而更加不方便了。原来搭自行车代步的干部和群众，只好用两条腿跑路；原来用拖车拉东西的农民只好用两肩挑；原来用小木船在黄浦江上运东西的，现在只能依靠唯一的轮渡。家在郊区的工人上下班只好挤公共汽车，人多汽车少，有的等了四、五班汽车还挤不上去，眼看误了上工时间，就急得拦住马路上的汽车不让开走。供销社过去利用郊区河道多的特点，雇一两只小木船花两天工夫，就可以把货物运到各乡的门市部。现在只好用载重十几吨的大船运几吨货。因河道狭小，船身庞大，必须等大潮水来时才能行船，这样就得花五天时间才能把货物运到各乡门市部；何况这些大船在小河道行驶还有被碰坏船身的危险。
取缔所谓“落后交通工具”的结果，使原有的城乡交通联系受到破坏，影响了城乡人民的生活。以前黄浦江上有三十几只小木船夜以继日地在这里渡人运菜，现在小木船被禁止通行了，特别是市轮渡在晚上十时停航后，小贩不能过黄浦江买菜，农民不能过黄浦江卖菜，如果等到早上四点钟轮渡开航后再过黄浦江去买菜卖菜，就赶不上早菜市场了。许多小贩只好在第一天晚上十时前渡过黄浦江，到郊区把菜买好，等第二天轮渡开来再往市区运。可是早上第一班船排队的人特别多。宁国路西渡口每天早上排队的菜贩都有一百多人，还有好几百上工去的工人。工人怕误了上工时间要求先过渡，菜贩也强调供应市民的蔬菜重要不愿落在后面，于是没有挤上船的人，吵着不让船开。本来是十五分钟一班，有时因吵吵闹闹，半个钟头船还没有离开岸。过去郊区农民往城市运菜，主要靠拖车和自行车，一部拖车可装五百斤，一辆自行车也可装二、三百斤，现在用人力每天只能挑一百多斤，大批蔬菜运不出去而积压和霉烂；蔬菜零售市场上却在闹菜荒。
上海是一个现代化的工业城市，应该逐步地以现代化的交通工具代替落后交通工具；但是绝不能脱离当前的实际情况，随便作出决定。上海郊区靠运客运货谋生的自行车有两千六百多辆，两轮拖车、三轮货车和胶皮塌车有五千多辆，仅东郊区六里、高桥、洋泾三个乡镇就有小木船一百九十条。这些所谓落后的运输工具今天在城乡产销运输方面起着不小的作用，而且在现代化交通运输工具没有代替它以前，终究比“两脚走路、两肩挑担”先进得多。这些交通工具是在几百年来人民生产和生活需要中逐渐形成的，我们不应当采取粗暴的态度简单地加以取缔，而取缔的结果恰恰使目前运输力严重不足的上海格外感到困难。
盲目取缔落后交通工具的恶果那么严重，最近，上海市公安局交通处不得不决定修正这个办法：准许自行车在郊区带人带货，并准备给郊区农民的拖车发牌照。但是，这仍然是个值得记取的教训，脱离实际会给工作带来多大的损失呵！