东南亚国家橡胶的生产和贸易 [复制链接]

第6版()
专栏：

东南亚国家橡胶的生产和贸易
曹康伯
世界天然橡胶主要生产地区是东南亚国家，胶园面积占全世界橡胶园总面积的93％。1955年全世界天然胶产量共计一百九十一万二千五百吨，其中印度尼西亚生产七十三万三千七百八十六吨，占38.37％；马来亚生产六十三万九千一百二十八吨，占33.42％；泰国生产十三万二千吨，占6.9％；锡兰生产九万三千八百三十吨，占4.91％。如加上越南、柬埔寨、印度、缅甸、沙捞越、北婆罗洲等地区的产量，东南亚地区天然胶产量占全世界总产量92％。人造胶1955年全世界产量一百零八万五千二百六十六吨，主要生产国家是美国，占90％左右。世界消费橡胶最大的国家是美国，1955年消费天然胶六十三万四千八百吨，占总消费量33.99％。其次是英国，天然胶占总消费量13.19％。再其次为西德、法国、日本、加拿大。以上六个国家天然胶的消费占总消费量69.36％。
天然胶的生产国家本国消费数量很少，几乎全部需要向国外输出。1955年马来亚共输出橡胶九十九万四千一百七十六吨（其中有三十六万二千三百吨是转口）；印度尼西亚输出七十二万一千七百八十六吨；泰国输出十三万零一百八十一吨；锡兰输出九万七千三百九十三吨；越南、柬埔寨输出八万七千二百三十四吨。整个东南亚国家出口数量占全世界出口量的95％。
天然胶的生产同贸易对东南亚国家的国民经济有非常重大的意义。以马来亚为例，橡胶园种植面积占其国内总耕种面积的67％，橡胶产值占农业总产值75％，橡胶提供了国民收入的40％，橡胶出口总值占其全国出口总值50％以上（1950年占65.9％，1951年占61.7％）。马来亚有50％以上人口全部或部分依赖橡胶为生。马来亚居民的购买力和政府的收入很大程度上依靠橡胶，胶价下降一叻分，政府每年的外汇收入就要减少一千三百万叻元（折四百余万美元）。1950年和1951年，由于美国抢购，胶价上涨，马来亚每年出超十几亿叻元，除垄断资本和一些橡胶园主而外，劳动人民并没有从中得到什么好处。其后由于美国实施“禁运”，对天然胶采取压价政策，胶价惨跌，马来亚由出超转为入超。1952年入超五千二百六十八万零三百四十四叻元，1953年入超三亿一千六百零八万五千一百二十二叻元，1954年入超一亿五千三百四十万叻元，造成无数小生产者破产和大批工人失业和陷于饥饿的境地。其他国家如印度尼西亚、泰国、锡兰等，其基本情况亦大致相同。
由于天然胶的生产非常集中，消费也非常集中，而生产国家几乎需将全部产品输出，这就使帝国主义国家，特别是美国，在很大程度上操纵了东南亚国家的经济命脉。
西方国家除通过贸易控制着东南亚国家的经济命脉外，并通过投资进行直接掠夺。东南亚各国的大胶园大部分掌握在外国资本家手中。马来亚大胶园75％以上的面积掌握在英国资本家手里。1942年以前，即日本侵占东南亚以前，外国资本在东南亚胶园的投资总共达八亿美元。其中英国占四亿二千五百万美元，大部分投资在马来亚，其次是印度尼西亚、锡兰和缅甸；荷兰占二亿六千七百万美元，全部投资集中在印度尼西亚。法国的投资五千五百万美元，大部分投资在越南。美国投资约六千万美元。第二次大战后，资本主义国家垄断集团间为控制橡胶的生产，展开了尖锐斗争。美国资本越来越多地侵入了东南亚地区，特别是印度尼西亚。美国的三大橡胶康采恩—美国橡胶公司、法斯通车胎及橡胶公司、固特异车胎及橡胶公司在苏门答腊及爪哇均拥有巨大的橡胶园。
帝国主义从东南亚国家榨取了无数劳动人民的血汗，攫取了大量超额利润。1950年大胶园生产成本每吨橡胶二百八十五美元，但售价高至七百八十二美元，利润率达203％。这种剥削是非常残酷的。
天然胶被帝国主义国家视作战略物资，特别是近年来，更利用“冷战”把它变为一种投机商品。其结果使橡胶的生产和贸易很不正常，价格很不稳定。各种商品中，橡胶价格的变动最频繁，波动幅度最大。历史上最高价格是1910年，每磅曾达一百五十三便士；最低是1932年，跌落到一点六八便士，相差几达一百倍。第二次世界大战后，1949年平均价为十一点七八便士。美国侵略朝鲜战争爆发后，价格直线上升，1951年2月最高达七十三便士。其后价格一直下跌到1954年的十五点八七便士。1955年美国用赊售的办法创造人为的购买力，大量增加汽车生产，造成橡胶供不应求的局面，促使价格上涨，1955年8月达四十三点五便士。1956年美国汽车剧烈减产并大量扩充人造胶的生产与消费，使胶价又步步下跌，由年初的三十五—三十六便士下跌到6月1日的二十一点二五便士。
由于价格变动太频繁，波动幅度太大，使橡胶的生产与销路经常处于不稳定状态，对生产国家的经济起着一种极为剧烈的破坏作用。
1956年起，橡胶价格频频下跌。1月份平均价每磅为三十三点三五便士；2月份二十九点七四便士；3月份二十八点一五便士；4月份二十六点三五便士；5月份二十四点一一便士；6月份二十三点八○便士（6月1日最低曾跌到二十一点二五便士）。主要原因：第一是由于人造胶的代替作用。人造胶发展的历史很短，1937年全世界产量仅三千吨（不包括苏联）。第二次世界大战期间产量增加很快，特别是1955年，美国垄断资本在人造胶和天然胶价格悬殊的情况下，为取得高额利润并作为压低天然胶价格的武器，大量扩充人造胶的生产，1955年产量达九十七万零四百六十八吨，比1954年增加55.8％。全世界人造胶与天然胶的消费比例也发生了很大变化，1954年为三十比七十，1955年为三十七比六十三，1956年第一季度增加为四十四比五十六。美国1954年人造胶与天然胶消费比例是五十二比四十八，1955年12月增加到六十二比三十八。今后趋势，人造胶代替作用将更加强。美国最近发表，根据技术理由，橡胶制品中38％适宜于使用人造橡胶，27％适宜于使用天然橡胶，其余35％两者皆可，由两者的比价来决定。
1956年橡胶价格下跌的第二个主要原因是汽车减产，橡胶需要量减少，随之进口减少。1955年美国轿车销售量达八百万辆，其中很大一部分是采用赊购的办法将1956年居民的需要提前售出。由于1955年销售数量的膨胀，造成今年推销上的困难。美国汽车减产从1955年12月下旬就已开始，今年上半年仅生产轿车三百十九万辆，较去年同期减少25％，而存货增为九十万辆，比去年同期增加50％。据6月4日美国“金融时报”说，美国失业的汽车工人已达十八万五千人。最近失业工人仍继续增加。福特与通用汽车厂董事长今年5月份发表预测称：美国1956年轿车销售量将在六百万辆以下，约五百八十万辆。由于一连串汽车减产和销售困难消息的刺激，以及实际上对橡胶需求的减少，遂使价格一跌再跌。
由于人造胶代替作用的加强、汽车的剧烈减产，以及美国军事囤积的橡胶已达饱和，大大影响了天然胶的销路。今年1月到7月马来亚出口橡胶仅五十四万七千九百二十四吨，比去年同期减少5.9％，特别是对美国和英国的输出减少更厉害。第一季度输往美国数量四万四千一百四十一吨，比去年同期减少6.9％；第二季度又减为三万五千八百二十一吨，比去年同期减少16.7％。输往英国数量第一季度为七万一千四百三十一吨，第二季度仅四万二千一百五十三吨，下降达41％。
从时间因素来看，橡胶生产一般下半年比上半年多，而汽车生产通常春季是一个旺季，可是今年并没有实现，因此下半年一面是橡胶生产增加，一面是汽车将继续减产。从趋势看，橡胶价格是要下跌的。
我们反对殖民主义者对东南亚国家在橡胶上的垄断。东南亚国家要求橡胶自由贸易，是完全合理的。
中国目前正进行着大规模的经济建设，汽车、电气、化学、建筑等工业均有很快的发展，对于橡胶的需要，今后肯定会逐年增加。由于人民购买力的不断提高，在制造消费品的工业上所需用的橡胶数量也会增加。几年来由于美国“封锁”“禁运”政策的阻挠，中国与新加坡、马来亚之间正常的和直接的贸易曾一度陷于中断，使橡胶贸易受到很大的影响。这次新加坡、马来亚贸易考察团到我国来访问，探讨今后双方进行贸易可能性，这对双方都是有益的事情。只要双方根据各自的需要与可能，本着平等互利的原则进行协议，中国与新加坡、马来亚的橡胶贸易是有广阔前途的。