交通运输线上紧张情况 [复制链接]

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专栏：

交通运输线上紧张情况
新华社4日讯　新华社记者李峰、林印报道：最近国内有些地区交通运输战线上出现了异常紧张的情况，并且已经开始影响到这些地区的工、农业生产和人民的生活。
从8月中旬到现在，全国乘火车的旅客，突然大量增加，每天乘火车的旅客，比8月上旬增加了十三万多人。北京车站每天上下旅客去年最多只有二万八千人，而现在每天达到六万人左右。这种情况，是在历年同期间甚至春节期间所没有过的。铁道部为了满足旅客的需要，8月份在全国增开了九百九十五列临时客车；宝鸡到兰州这段铁路，8月份也增开了四十多列临时客车。但是仍然不能满足旅客的需要。现在在陇海路上，从郑州到兰州以东，沿线有很多人买不到去兰州的车票。许多想由宝鸡乘汽车或火车（未营业）去四川的旅客，因为买不到票耽搁在宝鸡。沿川江到重庆的旅客，也十分拥挤。据说汉口每个旅馆一天只能分到两三张船票；由汉口或长江下游西上的旅客，经常有两千多人因为买不到船票而停留在旅馆里。少数旅客因为长久耽搁在中途车站和港口旅馆，旅费已经发生困难，生活受到影响。西安、长春、大连等大城市，旅客也比过去拥挤，火车票也很难买得到。
有些交通干线的货运，同样很紧张。经陕西运往四川的物资，到8月底为止，只是商业部就有一万多吨积压在宝鸡不能运走。沿川江上运的钢铁、机器、石油、化工原料等工业品，也大量地积压在汉口。除了这些中途积压待运的物资以外，9月份商业部还有几万吨供应四川人民用的物资，要从宝鸡和汉口运往四川。因此，运输力量更加感到不足。有些大城市运往西北的工业品和建筑材料，也因为运输过于繁忙而不能启运。从郑州到兰州的铁路线上，因为有大量的物资运向西北，来往的列车太多，致使一千多辆装满物资的车辆不能通过，被堵塞在沿线各个车站。各地支援克拉玛依和柴达木盆地的钻探器材、钢材、水泥、木材、百货，共有几万吨也耽搁在中途。金城江到麻尾的铁路是按解放以前的标准恢复的，线路及大型建筑质量异常低劣，运输能力薄弱，以致在金城江等地积压了运往云南和贵州的物资。
由于大量的物资不能按计划运到被供应的地区，这些地区部分人民的生活和生产已经受到影响。四川省的棉布已经脱销，百货和针织品脱销的已经有两千多种；西昌地区有些商业基层单位，因为商品严重脱销而停止了营业；石油脱销曾经使成都到雅安的汽车运输一度停顿；四川省有两百多辆汽车和七千多辆架子车因为买不到配件而停驶。甘肃省市场上的医药已经脱销了一个多月，基本建设材料、面粉等供应也显得紧张。河南、河北、山东、安徽的某些地区也因为水灾招致的运输困难，使民用煤供应不足。
这种交通运输紧张的情况，还是在运输淡季的七、八月发生的，因此，如果不迅速采取措施，紧张的情况可能还会加剧。