“花尾渡”的今昔 [复制链接]

第2版()
专栏：

“花尾渡”的今昔
新华
在珠江里航行着的一种客、货船，人们称它为花尾渡。这是一种必须用拖轮拖带的客货驳船，船头方而扁，往下倾，船尾翘得很高，还油漆着花卉图案，加上玻璃窗的衬托，显得特别美观。“渡”在南方话里可能是船的意思，所以这种船不叫客货驳而称花尾渡。
花尾渡这种船，在珠江的发展历史，大约有二、三十年了。当初设计这种船型的人，是按照珠江的特点和经营管理上的方便而设计的。这种船走起来很稳，没有震荡和机器干扰的声音，所以坐船的人感到很舒适。因为船尾部翘得高，便于人们了望珠江两岸的风景，油漆着花纹的船身，衬托着人们的坐望姿态，真如身入画图中。特别是当日出日没之时，霞光映照在水面上，真有“秋水共长天一色”之感；所以人们对花尾渡的美观、舒适，记忆犹存，至今难忘。
我这次坐了两昼夜的花尾渡，航行了七百十八公里，感到花尾渡已非往昔可比，过去的一些好处几乎都被烦恼代替了。首先鸡、鸭、猪、牛、蛇和人同船，客货舱相隔咫尺，叫声嘈杂，臭气难闻。其次，睡觉不舒适，睡铺太窄，通铺隔板为记，每人的铺位宽仅七十公分，身体胖点的人一翻身就会“越界”，容易发生纠纷。睡铺是木板的，枕头是磁砖的，又短又硬，船上又不容易租到卧具，夜寒风大，即便是蜷缩着身子睡觉，也不免寒气袭人。至于船上伙食更不见佳，又无餐桌，只好半卧在铺上就食。个子稍高的人一抬头就会碰痛脑袋。
为什么闻名已久的花尾渡今天却变成这个样子呢？原来珠江航运局存在着重货轻客思想，长期以来没有配备管理客运的专职干部，最近才配备了一个人，对下边情况既少了解，又不下去检查客运工作，听取听取旅客意见，所以有些很容易解决的问题，如睡铺硬、卧具少、伙食不好等问题，却一直得不到解决。其实，只要增加点设备，改善一下经营管理，花尾渡是能够恢复过去的信誉的。