四川积极解决运输堵塞问题 [复制链接]

第2版()
专栏：

四川积极解决运输堵塞问题
本报记者 纪希晨
今年以来，四川省的交通运输情况很紧张。最初，只在川藏、川陕两条路线上比较突出，从6月以来，就形成了历年未有的全面紧张。无论省外进出方面，省内长短途运输和城市搬运方面，运输量大于运输力的矛盾都十分突出，客货运输发生了严重的阻塞和积压现象。8月份，积压在湖北宜昌和陕西宝鸡两地的入川物资即达三万多吨；四川省内各口岸积压的物资也有好几万吨。重庆、成都两地因为搬运装卸力量不足，也有大批物资积压在车站、码头上。成都市七、八月份积压的物资，只装卸运走了42％。
各种物资的大量阻塞和积压，严重影响了四川省的工农业生产和人民的生活。不少厂矿企业由于原料运不进来，产品运不出去，完不成国家计划。积压在宜昌的数千吨生铁、矿砂，直接使重庆钢铁公司的平炉炼钢受到威胁，重庆出产的各种钢材一万二千吨，也由于不能及时外运，影响了全国数十个厂矿的钢材供应。一些基本建设工程也因为材料不能及时运到，停工待料，延迟了工程进度。运到宝鸡的五万九千多部喷雾器，从6月一直积压到现在，使全省几百万亩棉田不能适时除治害虫。由于各种时令商品不能及时供应，广大城乡市场发生了商品脱销的现象。重庆、成都、自贡、万县、涪陵等城市，脱销的棉布、百货、文化用品和五金器材等达二千多种。在运输紧张的情况下，成百成千的旅客被阻在旅途中，两万多学生不能如期到校。有的学校虽然开学了，可是大批课本、讲义没有及时从外地运到，使教学计划受到了影响。
今年四川省的交通运输为什么会特别紧张呢？最根本的原因，是在国民经济全面高涨的情况下，运输量比往年急剧增长，但是交通运输力量却没有适应这种新形势，有计划按比例地相应增长，这就使社会运输量和运输力之间失去了平衡。加以今年洪水期提前，道路损坏的情况比较严重，宝成铁路未能如期通车营业……运输量和运输力之间的矛盾便更加尖锐化。今年8月，全省汽车货运物资达二十三万六千多吨，比1955年每月平均运量增加将近两倍；第二季度由宜昌上运物资每月达十万到十二万吨，比去年每月平均增长70％到100％；今年支援西藏建设的物资比去年增加了二十倍以上。但是，全省的运输力量不但没有增长，反而比去年减少了。按照目前的运输量计算，全省尚缺两千多部汽车。
现有车辆的运输潜力也没有充分发挥。除了因为进厂修理和缺乏司机外，仅因油料和配件不够，全省就有二百辆汽车和七千辆架子车不能参加运输。现在参加运输的汽车，也因许多运货单位工作时间机械，手续繁杂，每天有三、四小时不能运输。这样，仅成都火车站每天就浪费三千多吨公里的汽车运力。许多单位星期天不办理运输手续，绝大部分汽车还都没有实行两班制，运输力浪费很大。另外，由于保修工作做得不够，缺乏修理技术人员，全省有23％的汽车经常停在厂里修理，成都运输公司经常提供的完好车辆只有60％。
民间运输力没有充分利用，也是造成运输紧张的原因之一。川西的鸡公车，川康高原的牦牛，川北、川南的驮马，高山地区的人挑人背，多年来，一直是沟通城乡物资交流的重要运输力量。可是近年来，特别是农业合作化高潮到来以后，这些民间运输力量由于种种限制，就很少参加运输了。往年川东奉节县三个硫磺矿和翕合煤矿，主要靠当地农村剩余劳动力运输产品；今年由于农业合作社限制农民参加搬运副业，四个矿有两千多吨产品被迫积压起来，无法外运。实际上，农村的劳动力是有剩余的，据中共奉节县委工作组调查，仅拍庄等三个农业合作社就有九十五个剩余劳动力，可以抽出经常参加厂矿运输。
搞好交通运输是当前活跃四川国民经济生活的中心问题。为着迅速改变交通运输的紧张情况，国务院和四川省人民委员会正在积极采取各种紧急措施，动员一切可以动员的运输力量，抢运省内外的物资。目前，他们正从五方面进行工作。
一、加强川江的运输力量。人民海军已经抽出五艘大、中型登陆艇，支援川江抢运工作。重庆航运管理局也抽调了六个船队，集中力量转运进川的物资。航运部门还积极推行铁驳装运长重钢件法，挖掘驳船运输潜力。
二、集中汽车主力，突击干线运输。过去由于许多汽车分散在各条支线上，干线汽车运输力量便被削弱了。为了改变这种“分兵把口”的情况，现在已经从各地抽出一千一百多辆汽车，集中到川陕、川藏、川滇公路上，首先抢运同生产和人民生活关系密切的汽油、日用品和支援西藏、凉山的物资。从宝鸡急待运进的物资，除从宝成铁路南北段转运一部分外，全省还集中了三百五十辆汽车进行抢运，预计八、九两月可争取运进一万吨物资。人民解放军成都军区派出支援的一百部汽车也参加了抢运。
三、组织民间运输力量。温江专区动员一万部人力鸡公车运粮，很快就完成了运粮九千一百吨的救灾任务。为了发展群众运输，全省计划发展大批马车、架子车、板车，并且拨出一百五十吨钢材和大批胶条，制造人力货车。
四、充分利用木船，发展内河航运。四川河网密布，全省一百九十二个县就有九十多个县通航木船，其中仅长航木船即达三十万吨。但是，有些地区木船没有充分利用。例如达县，现有一万多吨木船运力。如将达县、渠县原交汽车运输的四千吨麦种，改由木船运输，既可克服木船运力的剩余现象，又可以把汽车抽调到急需的地方去。
五、加强运输调度组织工作，改进装卸作业，提高汽车载重率，发挥机关企业自用货车的效率。成都运输公司推行日夜双班制以后，一辆车可以发挥一点七辆车的效力。各机关参加成都市内运输的三十辆汽车，仅第四季度就可以完成五十四万吨公里的运输任务。
采取以上措施，虽然可以解决当前运输紧张的大部分问题，但是全省总的情况还是运输力不足。特别是明年基本建设工程大量开工以后，物资运输量必将激增，运力不足的紧张情况将会更加突出。为了长远打算，有关机关还应该尽早设法，增购各种运输工具，改善车站、港口装卸设备。各专区、自治州也应该建立运输管理机构，发展适合于当地道路的运输工具。