湛江港完成首期主要工程 深水码头和仓库等已移交港务管理局使用 [复制链接]

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湛江港完成首期主要工程
深水码头和仓库等已移交港务管理局使用
本报讯　负责建设湛江港的交通部航务工程总局建港工程局，最近已经把一座能够停泊两艘万吨巨轮的深水码头、四座新型仓库、一排数座龙门式起重机，以及适合巨轮出入和停泊的航道和港船，移交给湛江港务管理局使用。此外，湛江港还有七条总长十点二公里的港区铁路线已经筑成。这个港口不久将负起沟通国内外物资交流的任务。
自从1955年7月4日国务院第十四次全体会议通过了建设湛江港的决定以来，经过一年零两个多月的时间，参加建港工程的全体职工已经完成了第一期工程工作量的70％，几项主要工程也已建成。在这期间，职工们不断地发挥了积极性和创造性，到9月中旬止，职工们一共提出了三千四百七十一件合理化建议，其中已经被采纳的有一千四百七十六件，此外还推广了三百八十一项建港的先进经验，根据不完全的统计，已经为国家节约了一百多万元，同时还创造了七万多元的价值。例如在安装龙门式起重机后锤的工程中，用废铁混凝土代替了铸铁，就为国家节约了九十六吨铸铁，约值一万四千多元。链斗式的挖泥船老工人李阿哥，创造了移主锚不停车的先进方法，每年可多挖泥一万六千八百立方公尺。
一年多以来，在建港工程中涌现出二千八百七十六个模范功臣和先进生产者，有一百四十四个单位被评选为先进单位。很多民工和学徒最近已被提升为正式工人或技术工人。