提高车辆周转率，消除枢纽车站的堵塞现象 沈阳铁路分局加强货运组织工作 [复制链接]

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提高车辆周转率，消除枢纽车站的堵塞现象
沈阳铁路分局加强货运组织工作
新华社沈阳20日电　新华社记者沈俊海报道：沈阳铁路管理局沈阳分局所属五十二个车站，实行了直达列车和成组装车的货运组织工作方法，提高了车辆周转和调车的效率，克服了枢纽车站经常发生的堵塞现象。
沈阳地区铁路运输任务非常繁重，千百辆载着机器设备和各种物资的货车，每天都要在这个地区的铁路线上进出。今年以来，全国各地厂矿开展了先进生产者运动，生产出来的机器设备和基本建设单位所需要的建筑器材不断增加，往年的运货淡季——第三季度，今年成了旺季，运货量不仅比去年同时期增加了28.2％，而且也比今年第一季度增加了15.8％。但是，沈阳、苏家屯、皇姑屯等五个枢纽车站的技术设备还相当落后，对这样繁重的运输任务，没有能力担负，经常发生堵塞现象。
为了克服枢纽车站的堵塞，减少解体、成组的调车工作量，沈阳地区五十二个车站，从9月份起正式实行了直达列车和成组装车的货运组织工作方法。现在，这些车站装运的货物总量中，有67％采用了这种方法。如鞍山运往关内的钢铁，抚顺运往大连、安东方面的煤炭，南台车站运往抚顺的砖瓦砂石，有80％到90％组成了直达列车。这些直达列车经过枢纽车站时，不必再经过解体、成组，可以直接通往终点车站。
为了解决零散货物不能编组直达列车的问题，沈阳地区各个车站组织了60％以上需要运货的厂矿、企业，制订了直达、成组日历装车计划。各个车站每天按照计划把成组的货车驶往枢纽车站，经过短时间的编组工作，便可组成列车驶出车站。一个枢纽车站的货物若不够组成一个列车，还可同其他几个枢纽车站联系，把开往同一方向的货车，及时组成列车，驶向终点车站。
现在，沈阳铁路管理局沈阳分局所属五十二个车站，实行了这种货运组织工作方法以后，车辆周转效率提高了8％，各枢纽车站的解体、成组等调车效率提高了22.5％，因此解决了枢纽车站经常发生的严重堵塞现象。