根据方便货主便利运输的原则 北京加强对私人运输车马业改造 [复制链接]

第3版()
专栏：

根据方便货主便利运输的原则
北京加强对私人运输车马业改造
新华社21日讯　北京市加强对私人运输马车业改造。改造原则是根据方便货主、便利运输和不打乱原有业务关系进行的。
北京市私人运输马车有四千多辆，其中两千多辆是零散马车，散居城郊各地，很难管理，形成运价混乱、运力浪费。为了整顿这些运输和满足车户组织起来的要求，北京市运输管理局已开始帮助这些零散马车户组织运输合作小组。车马归车户私有，自劳自得。各组根据业务和成员的经济情况，适当抽些公共积累，作为成员修车周转金和劳保福利金或办公费用。现在，已有三个区的零散马车组成了二十个运输合作小组，其他区也正在组织中。
在组织运输合作小组时，采取了各种不同的组织方法。如车辆比较集中和车户居住集中的地区，采取“就地组织”的方法，以维持原有地区的业务关系和便利车户。这些合作小组，除基本建设材料运输业务由市运输公司统一承办调拨外，零星业务由小组自行承运。经常为一个或几个建筑工地或企业运输的一些马车户，按原服务单位进行编组，以保证业务不间断，运输不停顿。对一些分散流动、没有固定停车地点、业务也很零星的小型马车，采取“编辫子”的办法，按住地编组，业务仍由车户自行承运，运价也暂不统一规定，以保持它们随叫随到、分散活动的特点。
此外，全市还有两千多辆私人运输马车，它们在几年前就已组成二十多个私人马车运输组。这次根据这些车户的要求，已在9月间帮助他们组织了马车运输合作社筹备处，为正式成立车马折价入股的低级合作社准备条件。
北京市现在还有外地流入的两千多辆运输马车，准备动员他们回到原来加入的农业合作社或运输合作社去工作。