鹰厦铁路介绍 [复制链接]

第2版()
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　　鹰厦铁路介绍
全长六百九十七点七二公里的鹰厦铁路，是我国第一个五年计划期间铁路建设的主要干线之一。它从浙赣铁路上的江西省鹰潭车站起，越过赣东原野，穿过闽赣边境的武夷山分水岭和福建中部的戴云山分水岭等丛山峻岭，跨过湍流的富屯溪、沙溪、九龙江和波涛汹涌的厦门海峡，最后到达我国东南贸易良港和国防要地厦门岛。
鹰厦铁路全线共有四十六座隧道、一千九百多座桥涵和建筑在厦门海峡上的两座长五公里多的海上长堤。其工程是极为艰巨复杂和浩大的。
中国人民解放军铁道兵筑路部队在福建、江西两省十多万民工的支援下，在1955年2月正式动工。他们冒着炎风暑雨，夜以继日地英勇战斗，终于战胜重重困难，使铁路在1956年12月9日胜利建成。较原计划提前了一年。创造了我国铁路建筑史上罕有的奇迹。
鹰厦铁路修通以后，福建省和厦门良港就可以同全国铁路网连接起来。福建省矿藏十分丰富，盛产粮食、海盐，森林面积宽达二百三十万公顷。此外，还有驰名中外的武夷山茶、福州桔子、甘蔗、黄鱼和笋干、香菇、龙眼等著名的土特产。这些丰富的物产，将可经由鹰厦路运往全国各地。因此，鹰厦铁路的建成，对开发福建山区经济、繁荣祖国建设和人民生活以及解放台湾、巩固海防，都有重大的作用。
（新华社）