多想办法，进一步改进城市交通 [复制链接]

第2版()
专栏：

多想办法，进一步改进城市交通
廖玉龙
一些大中城市公共交通拥挤，是大家都很关心的问题。这些城市的人民委员会为了解决这个问题作了不少努力；机关、部队、企业和学校也帮了很大的忙。现在，许多城市已经适当调整了各单位职工上下班的时间；有些地方厂矿的休息日也错开了；各单位的职工宿舍，也作了部分调整。这些都在一定程度上减少了同一时间内乘客的数量。同时，也有一部分机关、企业和学校的自备客车和卡车参加了市内运输，增加了运输力。目前，城市公共交通的拥挤状况已有改善。
然而，“行路难”的叹息依然时有所闻。城市交通的拥挤问题，能不能再想些办法，解决得更好些呢？当然可以。除了继续组织自备车参加市内运输等办法外，城市公共交通部门也可以挖掘一些潜力。如果城市公共交通部门只等着别人支援车辆，只等着别人调整上下班时间和休息日，而不同时在内部挖掘潜力，那也是不对的。例如，在车辆的调度和管理上就还有相当的潜在力量。在这方面，北京、上海、沈阳等市，已采取了一些措施，如把早晨出车时间提前半小时，把收车时间延长半小时，加强各线路间的车辆调度，在乘客拥挤的时候互相支援，在人最多的区段加车，只在大站停车和每隔一站停车一次等，这些都加速了车辆运转，增加了运送能力；另外，有的地方还派出专人在乘客多的车站维持秩序，缩短了车辆的停运时间。有些地方的公共汽车公司还抽调修理工人到市内各汽车线路上就地修车，改变了过去汽车一有点毛病就开回修理厂的作法，提高了车辆的利用率。
利用现有设备进行适当的技术改造，也是解决当前城市交通拥挤的一个办法。目前许多车辆都有牵引能力，特别是大型汽车，不但有一定的牵引能力，而且原来就带有完善的牵引挂车的装置。制造挂车可以利用废旧钢材，或者改装一些旧汽车，这种车加工也不很困难，而成本要比买一辆新公共汽车低得多。最近，辽宁省城市建设局为了解决城市交通拥挤问题，利用了公共汽车的牵引潜力，拖带挂车。试行的结果，一辆车一次可以多载四十至六十多名乘客。上海市将无轨电车的控制器从五档增加到六档，速度可以从每小时十七公里提高到十九公里；部分无轨电车的车身也将放长一公尺左右，可以多载一些人。有一条线路的无轨电车在年底可以改装完毕，估计约等于增加十三辆车子。
可见办法是很多的，争取城市公共交通的拥挤现象进一步好转，也是可能的，不过，话也得说回来，好转总有一定的限度。城市人口增加得这样快，坐车一点不挤是不可能的。乘客也要体谅这个情况才好。