汽车滑行是好经验 [复制链接]

第2版()
专栏：

汽车滑行是好经验
公鞠
编者按：1956年11月1日本报发表了读者胡中民同志的来信“汽车滑行不是好经验”以后，许多读者来信表示不同意胡中民同志这个看法。这里，发表公鞠同志的一篇文章，我们认为公鞠同志的意见是正确的。
人民日报1956年11月1日发表了胡中民同志的来信，反映有些汽车因空档滑行，损坏了机器，遇到紧急情况，又不能灵活刹车，很容易发生交通事故，因而认为汽车滑行不是好经验。我认为胡中民同志反映的情况是存在的，但是，因为发生了一些偏差，就认为汽车滑行不是好经验，是不妥当的。
汽车滑行，是我国在抗日战争时期就曾经采用过的一种节省汽油的方法。苏联的汽车运输科学工作者，也早就从理论上证明了利用滑行节省汽油是正确的。我国汽车运输部门在1952年开展“安全，四定，两千吨公里运动”和1956年开展“安全，节约、十万公里运动”中，都普遍地推广了这个经验。许多优秀的汽车司机采用这种方法为国家节省了大量的汽油。因此，这个经验是应该肯定的。胡中民同志所指出的一些情况是因为有些地方在推广这个经验中，没有很好的领导才产生的。例如有些司机把滑行当成了节省汽油的唯一方法，形成无路不滑，无坡不滑，结果降低了运输速度；有些司机由于采用滑行办法不妥当，使车辆机件受到损坏，影响了行车安全。这是应该注意纠正的。
我认为在目前国家汽油不足的情况下，正确地利用滑行仍然是一个可以采用、而且应该采用的一种节省汽油方法。不过各地在推行汽车滑行的经验时，应该接受过去的教训。明确利用滑行不能降低运输速度，明确应该根据不同的道路和不同的交通情况，正确地利用滑行经验，帮助每一个司机搞清楚在什么情况下可以滑行，在什么情况下不可以滑行和什么情况下应该采用那一种滑行方法，此外有些企业的奖励制度不够合理，汽油消耗定额定的过低，节省汽油的奖励比例太大，对推行滑行经验起了一些消极作用，也需要及时修改。