揭开了凉风垭的秘密 [复制链接]

第2版()
专栏：

揭开了凉风垭的秘密
　　夏群
从贵州省的松坎，沿着蜿蜒如带的川黔公路北上四十多公里，就到了川黔公路的咽喉——凉风垭。川黔铁路将要在这里开一条长达八华里半的隧道，让火车从它的腹部穿过。
凉风垭是娄山山脉的大分水岭，高达一千五百多公尺。狼牙锯齿般的山顶上云雾横绕，几只苍鹰往来盘旋。沿着公路蜿蜒而上，两侧峭壁屹立，峥嵘怪石的缝隙间，伸出三五株古松和垂柳，那镶嵌着赤褐色山石的公路，犹如一匹匹抖乱了的黄绸，从山顶飘旋到山脚。公路从山底一直要盘旋七十二道急弯和陡坡才能爬上山顶，这就是以艰险而名闻全国的“七十二道拐”。
这里的山水是迷人的！但是，山水越多，风景越美，给勘测人员带来的困难也越大。就在凉风垭这引人入胜的奇景里，我们年轻的铁路勘测人员却遇到了中国铁路修建史上从来没有过的“敌人”：溶洞、陷穴、断层和暗河。这种岩石表面上看来很坚硬，底下却是空的。它的承载力很小，这样长的隧道要是有一处修在溶洞上，是十分危险的。因此，必须找出一条完全避开这些溶洞的线路来，让火车安全的通过。
要找出这些隐藏的“敌人”，并不是那么容易。勘测人员不但要钻进这些从来没人进去过的洞子，还要在洞子里测出它的面积和来龙去脉。担负这一带勘测任务的铁道部设计总局第二设计院第五勘测分队，挑选了十几个年青力壮的小伙子，组成了“溶洞调查小组”。这个小组的大部成员，就是曾经担负鹰厦铁路上最艰巨的一段——戴云岭勘测工程的“开路先锋”，他们转移到川黔铁路不久，又担负起了这个最光荣的任务。他们穿上长统胶靴和雨衣，带上防兽的武器，手提汽灯，肩背安全绳，扛着测量仪器，对凉风垭附近的每一个山头，展开了细致的侦察和搜索。
这些溶洞有大有小，最大的像石牛栏、刘家大坡等溶洞，长达四五百公尺，洞里能盖两三层高的大楼；小的只能侧着身子挤进去或爬着进去。洞里有奇形怪状的石头，有长可盈丈的水晶柱似的石乳；有的洞里潮湿闷热，呼吸困难，有的洞里雨雾纷飞，冷气逼人；有的洞里激流奔腾，暗渠横流，有的洞里还有无底深潭，丢下石头也听不见回声；有的洞高不可攀，有的洞急转直下，安全绳吊下去几十公尺也打不到底，有的大洞套小洞，小洞又通大洞，有的洞看着已经是绝路，但挤过一道夹壁，又豁然开朗，别有洞天。
“我们虽然勘测过好几条铁路，像这样复杂的地形和地质还是第一次遇见。”一个名叫蔡国兴的溶洞调查小组的成员，眉飞色舞地向我谈起在这里发现第一个溶洞的经过：
“那是1955年的冬天，我们完成了一天的草测工作往回走的时候，经过一个名叫石牛栏的地方，突然从我们面前跑过一只山羊，一下子就钻进一片荆棘丛生的林子里去了。拨开树枝藤蔓，露出一个山洞来，我们打起电筒走了进去，走不多远，恐怕发生意外，只好折转来。当时考虑到洞顶是铁路经过的地方，感到有探个究竟的必要。
“去年1月间，我们做好了一切准备工作，开始第一次探测石牛栏溶洞的秘密。——真有趣，踏进溶洞就捉住了两只山羊，一公一母；它们也许认为把‘香巢’筑在这从来不会有人来的地方是最安全的了，想不到我们却撞进来破坏了它们恬静的生活……。
“洞里遍地是卵石和河沙，证明若干年前，这里曾经有一条暗河，随着岩石风化溶解，暗河又找到了新的出口。洞顶高达四十多公尺，顶上倒垂下来的石乳，犹如刀山剑林。走了四百五十公尺，突然出现一口水潭挡住了去路。
“怎么办呢？我们又没有防水设备。这时候，勇敢的小沈突然想起了电影‘智取华山’中的一个惊险镜头，忙从背上解下安全绳，甩上去搭在一块凸出的岩石上，两手抓紧绳子，双脚一蹬，身子就腾空起来，企图飞越水潭，不想水潭太宽，还没甩到对岸又弹了回来。后来大家想办法把两架梯子接起来，才越过了水潭。
“再往里走，在大洞的陡壁间又发现了一个两三公尺宽的小洞，我们系上绳索往小洞里测量，小洞里刮出股股狂风，奇怪呀，一路走进来都是湿漉漉的，潮湿而闷热；这小洞的风是从那里来的呢？因为洞口笔陡，无法往上爬，我们把大洞测量完毕就出来了！但是，这个小洞的来龙去脉还是一个疑问，要不查清楚，万一把线路定在上面就很危险。
“后来在附近的另一个山头上，发现了一个洞口朝天的陷穴，用二十五公尺长的软梯抛下去还不到底，又接上八公尺，才似乎接触到地面。我扶着软梯一步步往下移，下到二十几公尺时，已经手酸腿软，很想吹声口哨，让洞口的同志们把我拉上去，转念一想：不行！附近就是铁路路基，不探清楚，影响太大，又咬咬牙，好容易才脚踏实地，正想蹲下来休息一会才开始测量，随手用电筒一照，啊，好危险哪！原来还没到底，这只是站在一块凸出的岩石上，再接上几公尺往下测，才发现这个小溶洞就是直通我们第一次侦察的那个石牛栏大溶洞的。”
说到这里，蔡国兴也像当时发现了溶洞的秘密一样，松了一口气，“这些溶洞和陷穴就是如此错综复杂地分布在凉风垭一带的山谷里，第一次探测这个溶洞就发现了严重的情况：原来我们第一次的线路路基距离这个大溶洞的顶端仅五公尺，要不把它们找出来，将来的危害真是难以想像啊！
“不久第二设计院的苏联专家们三番两次的前来踏勘，认为溶洞问题不可忽视，必须彻底查清楚才能确定线路。去年2月下旬，才正式成立溶洞调查小组，和这些隐藏的‘敌人’展开斗争。”关于调查这些溶洞的详细情况，蔡国兴指着身旁的小沈说：“他从头到尾都参加了溶洞调查工作，这一带山头的许多溶洞都钻过，小沈继续谈吧！”
小沈，名叫沈序寿。早在成都的时候，我就从他们队长的口中熟悉了这个名字。这个今年才二十一岁的年轻人，从小就爱上了这一行。十五岁那年，在四川省华阳县的小学刚刚毕业，就迫不及待地参加了成渝铁路的建设，跟着大哥大姐们满山遍野跑，学习怎样为火车寻找理想的线路。五年来，他踏遍了成渝铁路、宝成铁路、成昆铁路、鹰厦铁路……。当我用羡慕的眼光看他的时候，他有点羞涩地托了托鼻梁上的眼镜：“我们还是先去看看附近的几个溶洞吧！”
跨出门就是一条深沟，上面就是川黔公路上著名的“吊尸岩”，顾名思义，可以想见它的艰险。小沈翻岭越沟，如履平地，遇到齐胸高的陡坡，他两手一撑就上去了，爬上一个垭口，我们周身都缠满了一种针状的小草，活像两只刺猬；弹不下，抖不掉，小沈笑嘻嘻地说：“这种草，我们叫它‘亲爱草’，回去脱下来在火上烤烤，用鬃刷一刷就下来了。”
“最有趣的是楚米铺溶洞”他指着山那边说，“这个溶洞口大底小，很像漏斗，用二十多公尺的绳子吊下去，往前走七八公尺，又要吊下去二十几公尺才到底，下面就是一个大溶洞、走完大溶洞，侧着身子穿过一道夹壁，有一个无底深潭，用汽灯一照，水潭里拥塞着一尺来长的大鱼，捞起一看，浑身雪白，据说这是因为长期不见阳光的原故，这种鱼很值得生物学家来考究一番哩！”“那一边，”顺着他手指的方向，从一个洞里流出一股瀑布，“是几个溶洞的暗河汇合在一起流出来的。这些溶洞、暗河也有一个好处，看吧，在对面那座名叫刘家大坡的山上的一个溶洞里，我们找到一条四季不断流的暗河，地势很高，出水量足供川黔铁路的机车用水。”小沈对这一带每一个溶洞有多大，岩层属于哪一世纪，是正在发展的或已经停止发展的……，都历历如数家珍。
小沈告诉我，在那些探测溶洞的日子里，大家为了争取时间，提早找出一条安全的线路来，每天都是天刚亮吃了饭就带上干粮出发，中午，在洞里吃完干粮又继续测量。在这样艰苦的环境里，他们并不以为辛苦，常常到下班的时间还不收工。有一天，天已经黑了，家里的人还不见溶洞调查小组的人回来，大家不安地猜疑着：出了事吗？久等不来，家里的人就点着汽灯到他们工作的溶洞里去找，进洞没走多远，就从洞里传出了电影“深山探宝”中的歌声：
白云环绕祁连山，
鲜花开放在青海的草原，
草原上有肥壮的牛羊，
深山里有无尽的宝藏，……。
听到歌声，大家心上的一块石头才落了地。而洞里的人们看到洞外的一片白光，还以为太阳还没有落山哩！
溶洞调查小组在这里战斗了四十多个日夜，揭露了大大小小四十九个溶洞的秘密，现在，一条完全避开了溶洞的凉风垭隧道过岭线已经初步确定下来了。