铁路系统决定实行党委集体领导下的分工负责制 进一步加强党对铁路企业的领导 [复制链接]

第2版()
专栏：

铁路系统决定实行党委集体领导下的分工负责制
进一步加强党对铁路企业的领导
本报讯　据人民铁道报报道：铁道部政治部最近召开了全路各局（公司、院）党委（党组）书记会议。会议对铁路系统党的领导问题和几个政策问题作了检查总结，提出了今后的工作方针。
会议认为，八年来全路各级党的组织，在中央的领导下，和地方各级党委的领导与帮助下，基本上贯彻执行了全心全意依靠工人阶级办好企业的方针和党在各个时期的政策，取得了很大的成绩。但是，由于过去几年来，在加强行政工作集中统一管理的同时，忽视了企业党委对企业的全面领导作用和党的集体领导的传统经验，错误地把铁路企业党委对生产行政工作的职责规定为保证监督，又撤消了部分管理局的党委改为党组，并在铁路系统不恰当地推行了一长制，因而削弱了党的领导作用，助长了干部的主观主义、官僚主义和命令主义思想作风的发展。为了加强党对企业的全面领导作用，今后必须贯彻执行“以党委为核心的集体领导和个人负责相结合”的领导制度，肃清一长制的不良影响，建立和健全各级铁路企业党的委员会；并要进一步加强党对工会和青年团的领导。
会议认为：依靠工人阶级，贯彻执行群众路线，是能否办好企业的一个极端重要的问题。必须改进企业的民主管理制度，把现有的职工代表会议改为职工代表大会，并适当地扩大它的权力；必须关心职工生活，同时要发扬干部同群众同甘共苦的精神，并在职工中经常进行勤俭建国，勤俭办企业，艰苦朴素的教育；必须加强工人的政治、文化和技术的教育，使之适应铁路运输事业日益发展的需要；还必须加强铁路工人内部的团结，加强铁路职工同兄弟企业职工的团结，加强铁路职工同农民的团结，巩固工农联盟。
会议指出：由于过去事权过分集中，影响了下级积极性的充分发挥，今后必须改进铁路行政管理的体制，适当扩大各局的权限。
会议对于铁路运输和建设方面的几个方针政策问题作了检查。会议指出：铁路的基本任务是：在不断采用新技术的基础上，以最少的人力和物力的消耗，来保证最大限度地满足国家和人民经常增长的运输需要。所以必须根据各个时期国家政治经济任务的要求、经济建设发展的规模、生产力的部署以及经济发展的规律，来统盘考虑铁路运输计划和铁路建设计划，妥善地安排各个部门的工作。1953年提出的“新线第一”的口号，过分强调了新线部门的重要性，是不对的。其次，新线建设中，“先求其通，后求其备”的口号，也是不妥当的。“先求其通，后求其备”用于非常时期抢修被破坏的线路，是可以的，但用于新线建设则是错误的。因为这会降低工程质量，增加工伤事故。
会议号召全路领导人员认真学习马克思列宁主义和党的政策，经常地深入实际，深入群众，克服主观主义，官僚主义，提高领导水平，实现正确的领导。