兰新路上的两个车站 [复制链接]

第4版()
专栏：

兰新路上的两个车站
玉门东站
列车穿过古长城起点——嘉峪关，再行驶二十五公里就到了玉门东站了。
“玉门东站”这个名词，是去年“七一”前夕，铁路工人把兰新路的钢轨铺到这里以后它才诞生的。以前这里的情况，正像作家杨朔在“石油城”一文所描写的“一阵大风过后，天空中可以掉下羊只来”。的确，仅在十个月以前，经常在这里出没的也只是成群结队的黄羊。但现在，这里竟成为兰新铁路上的重要大站。两条铁路线像巨大的输血管在此分头并进伸向远方——一条是通往玉门油矿的专用线；一条就是通往祖国富饶的新疆的兰新铁路干线。
现在，这里已是拥有一万三千多人的繁荣重镇。车站北侧，是铁路厂库建筑区，大型的机车库、车辆修理厂房、机务段等，正在紧张建筑。车站南侧，东南方向是铁路新村建筑区，新盖起的职工浴池、食堂、医院、学校、办公大楼、职工宿舍、家属住宅区，都是永久性建筑。仅铁路区已盖好的楼房、平房和临时房屋已有三万三千多平方公尺，还有大批房屋在继续施工。在车站的西南方向是市政建筑区，临时房屋已修好近两万平方公尺。百货、贸易、食品等公司都在这里设有门市部、邮电局、车辆修理、钟表合作社、理发、摄影部等都云集在这里。晚上十点多钟以后，百货公司、各商店里经常挤满购买呢绒百货的人群。夜间，电灯、汽灯、戈壁滩上万家灯火，戈壁滩变得年青美丽了！
在设计图上，玉门东站东西长不过六华里，南北宽仅一华里多点，但今天，它大大超过了设计师们所规定的范围。大型的吊车日夜装吊着支援新疆农业建设的由沈阳机器厂和北京农业机械制造厂运来的谷物精选机、收割机，装吊着从其他各地运来的支援克拉玛依矿井工程以及建筑柴达木的机械、器材、钢管、井架等。各种货物堆积得方圆竟达十多公里。石油列车也在这里编组，然后再运往祖国各地。玉门东站自去年11月份开始货物运输以来，到今年3月底共运出和运入货物共一百八十多万吨；今年2月间开办客运到目前载运旅客二十多万人。 ·路平·
打柴沟
甘肃天祝藏族自治县的打柴沟，是兰新路上一个小站。三年前，这里是一片荒无人烟的草滩，只居住着三、五户农牧民，1954年第一根钢轨铺到这里后，面貌就日新月异地变化了。
现在，在火车站南边，已矗立起钢筋混凝土的巨大厂房，这是机务段的检修机车库，机器的轰鸣声响彻山谷。今年铁路的货运量比刚通车时提高十几倍，由玉门来的石油列车，昼夜不停地从这里经过；近海地区支援西北的粮食、建筑器材、百货等，也经过这里，改用两台机车牵引翻越乌鞘岭，最后进入河西走廊。
随着兰新路向西延伸，打柴沟已成为后方的运输基地，这里的职工和家属人数已经由过去几百人增加到近四千人。原来长满野草蔓藤的空旷野地，今天出现一片淡红色和青灰色相间的崭新宿舍和办公房。它汇集成几个完整的铁路新村。在这些房屋的上空，纵横交错满布着输电线、电话线、广播线。一座工人俱乐部，即将开始使用，它是这里职工和家属文化娱乐活动的总枢纽。里边设有电影院兼剧场、图书馆、游艺厅、展览室和播音室等等。全部活动场所同时开放可容纳六百余人。在职工医疗卫生方面，过去一些重病患者需要送兰州治疗，现在不必了，新盖的疗养病房已开始接纳重病人。
（摘自甘肃日报）