铁道部职工贯彻勤俭建国精神 要求从各方面避免人力物力浪费 [复制链接]

第3版()
专栏：

铁道部职工贯彻勤俭建国精神
要求从各方面避免人力物力浪费
新华社9日讯 铁道部从上月中旬转入整风第三阶段后已贴出大字报一万四千多张，以整改为中心的鸣放热潮全面形成。广大职工通过大字报和鸣放座谈会给领导上提出了三万多条意见。
很多大字报从勤俭建国、勤俭办企业的精神出发，对基本建设和生产工作、体制和机构、领导作风等方面提出了批评和建议。
这个部所属的基本建设局的大字报上，批评了目前我国新建铁路建设的总投资中，只有60％多的资金是用于生产性的建设，30％多的资金是用于管理费、临时建筑费、迁移费等非生产性的开支。贴大字报的人一致要求紧缩机构和减少管理人员、改善基本建设的管理工作，以降低整个铁路建设非生产性开支的比例。工程师潘铭元和财务科科长吴志琰共同署名写的一张大字报，揭发了1956年底铁道部领导上因为计划不周，曾从福建调了铁道兵团的一个部队到乌鲁木齐，过了两个月又把这个部队调到包头，仅浪费的调遣费就有二百多万元。工程师田鸿宾等人写的大字报，揭发全国各地铁路系统零星散置的旧钢梁有二万多吨，价值达一亿六千多万元，他们建议在今后的铁路桥梁建设中要充分利用这些散置的材料，大字报并且提出如何有效利用的具体办法。货运局、车务局和客运局等单位的许多大字报，也曾批评了由于运输计划不周因而影响国家建设物资的运输，以及影响城乡物资交流的缺点，大字报提出了许多进一步加强铁路运输计划和改善车辆调度工作的意见。
在机关的体制与机构方面，许多职工批评目前铁道部存在的机构分工过细过死的缺点，要求以革命精神合并和裁减机构，紧缩与下放人员。不少干部并通过大字报和鸣放座谈会，表示了自己愿意到基层和下农村去锻炼的决心。有许多单位的大字报提出，铁道部的基本建设局、工程总局、设计总局和技术鉴定委员会四个单位的工作有着密切不可分的联系，过去分别管理时常常发生互相掣肘的扯皮现象，因而不少人主张按照任务合理调整这四个机构。在铁路运输工作方面，不少人提出目前四个局分管货物、运输、旅客运输、车辆调度和对外联系与开辟货源的工作，和经常由于分散管理而发生许多矛盾，由于这些工作必须服从统一的运输计划，因此他们建议这四个局也可以调整，以加强统一领导。设计总局在大字报和鸣放座谈会上展开广泛深入的大鸣大放大辩论之后，这个局的整风领导小组已采纳群众合理的意见，整理出由全局原有人员二百四十二人减到九十四人的初步紧缩机构的方案，同时又把这个方案再交给群众进一步深入讨论。现在，这个局已有一百五十多人表示决心服从组织分配，愿意到基层单位和农村中去锻炼。
在各单位的大字报和鸣放座谈会上，除了有些干部对过去的生活福利、工资评定等工作中的不合理现象提出批评和改正建议外，多数干部也根据勤俭建国和勤俭办企业的精神，要求取消特殊化的待遇。基本建设局曾有人在大字报上提出铁道部所属各单位除正常工资外，过去还规定有十五种工资津贴制度，并且这种津贴制度逐年增加，其中有些是中央其他工业部门所没有的。因此，他们要求取消和合理调整这些制度。据统计，1957年铁道部仅由于地区津贴和流动津贴两项支出的增加，国家就比1956年多花了七千万元。有的大字报上还要求将铁路部门的日用消费品供应站等服务性机构交给地方上统一管理，以加强领导，减缩机构和人员，充分发挥这些部门的潜力。