铁路打通剑门山　人民生活有改善 [复制链接]

第3版()
专栏：

铁路打通剑门山　人民生活有改善
本报讯　高山重叠、河流交错的蜀道天险，由于宝成铁路的通车变成了畅通无阻的大道。宝成路从部分通车以来，共运输了四百五十多万吨货物，其中八十八万吨是从去年4月办理全线运输业务以后，到10月底运输的。宝成铁路去年载运的往来宝鸡和成都之间的旅客将近九十万人次。宝成铁路的全线通车，给又多又快又好又省地在四川进行建设创造了有利的条件。正在成都修建的西南无线电器材厂、成都量具刃具厂、成都热电站和成都机车修理厂，都从宝成路运来了各种建筑材料和成套设备。西南建筑工程局的三十吨的铁链吊车，机车修理厂的十六公尺高的桥式吊车，岷江水电局的二十三吨重的变压器，都是用特种车辆按期运来的。过去成都工业部门在外区订购的机器设备，必须在汉口装船运到重庆，再沿成渝铁路运到成都。不仅装卸次数多、运输时间长，而且由于重庆港缺少必要的机械装卸设备，许多大型机器无法运来。现在，这种状况已一去不复返了。
四川自古以来被称为天府之国，物产丰富，过去因为交通不便，许多物资不能运出，宝成铁路的全线通车，可以使四川更好地支援祖国各地的建设。去年4到10月，通过宝成铁路输出的物资共达六十四万多吨。四川的木材已经从铁路运到兰州、西安和南京等城市。四川的粮食也从铁路运到了河北和安徽灾区。重庆钢轨过去用船外运，现在可以通过宝成铁路直接送到新建铁路的工地。从这里大量输出的，还有四川的广柑、桔子、茶叶、榨菜、糖、酒、火腿、蛋品以及各种土特产和药材。四川毛猪约占全国的五分之一，过去只能运腊肉出去，现在可以运生猪了。
宝成铁路的建成，促进了沿线各地特别是解放前以贫困著名的川西北山区经济的繁荣。现在这片山区已在铁路两边修建了简易公路、大车道和驮运道一千六百多公里，目前正修建通到北川、青川的公路。川西北民间流行着一句话：“金满山，银满山，只要把腰弯一弯。”由此可见其物产的丰富，单是药材就有四百多种，但过去因交通不便运不出来。广元县有三百多种土特产品，1953年供销社只收购三十多种，1954年宝成铁路通车到广元，收购了一百多种，去年全线通车后，收购了二百三十二种。著名的广元木耳在宝成铁路通车前，每两斤换一斤盐，现在一斤换九斤盐。去年仅川西北山区运出了簑草、青杠碗、红根以及野生植物纤维如山石棉、萝皮花等，给山区农民增加了十万多元的收入。过去这些野生植物被当作烧柴、肥料或在山上烂掉，现在都变成工业原料。青川、平武、旺苍三县农民从1955年到1957年，由于铁路修通、粮价调高，增加了一百三十多万元的收入。这地区的工业品的价格也因宝成铁路的通车而下降。因此，广大的山区农民到处赞仰地说：“铁路打通剑门山，人民有吃又有穿。”　
（李饶丁）